1 引言 直接數(shù)字頻率合成DDS(Direct Digital Syndaesis)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),廣泛應(yīng)用于電信與電子儀器領(lǐng)域DDS通常是在CPLD或FPGA內(nèi)設(shè)置邏輯電路實(shí)現(xiàn)的,但由于DDS輸出受到D/A轉(zhuǎn)換器的速率及D/A轉(zhuǎn)換后
CAN-bus 是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中,用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò);近幾年來,CAN-bus 開始進(jìn)入中國各個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用,并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn),正被大家逐漸重視。
8月31日上午消息,據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,臺(tái)灣旺宏計(jì)劃投資1600億新臺(tái)幣(約和332.5億人民幣)興建兩座12寸芯片廠,此舉將導(dǎo)致茂德、力晶等內(nèi)存芯片公司向旺宏賣廠求現(xiàn)的美夢(mèng)破碎,恐促使DRAM(動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器)廠雪上加霜。
根據(jù)IC Insights近期發(fā)布的McClean Report年中更新版顯示,閃存市場(chǎng)將發(fā)生變化,在未來幾年將從買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向賣方市場(chǎng)。 閃存出貨量和位需求量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng),但閃存產(chǎn)能的投資這兩年正在減小。IC Insights預(yù)計(jì)2009年閃
近年來,軟件無線電(Software Radio)的技術(shù)受到廣泛的關(guān)注。理想的軟件無線電臺(tái)要求對(duì)天線接收的模擬信號(hào)經(jīng)過放大后直接采樣,但是由于通常射頻頻率(GHz頻段)過高,技術(shù)上所限難以實(shí)現(xiàn),而多采用中頻采樣的方法。而對(duì)
Intersil公司宣布,慶祝Intersil作為一家獨(dú)立公司成立10周年。1999年8月,Intersil正式從Harris Corporation公司拆分出來,成為一家獨(dú)立的半導(dǎo)體公司。在拆分后的第6個(gè)月,Intersil成功登陸美國納斯達(dá)克股票市場(chǎng),并
引言在機(jī)械加工中經(jīng)常需要對(duì)一些簡(jiǎn)單的幾何尺寸,如直徑、邊距等進(jìn)行測(cè)量。這類工作重復(fù)性大,工作量大,傳統(tǒng)的手工測(cè)量不僅增加了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的工作強(qiáng)度,精度低,且手工測(cè)量的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計(jì)處理時(shí)也很不方便。這類工
1 引言動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀在電子測(cè)量領(lǐng)域中稱為頻域中的“射頻萬用表”,可見其重要性和寬泛應(yīng)用。動(dòng)態(tài)信號(hào)分析是將時(shí)域信號(hào)轉(zhuǎn)化為頻域進(jìn)行處理,一般要求使用時(shí)窗技術(shù),如快速傅氏變換(FFT)、離散傅氏變換(DFT)等。如果
1 混合信號(hào)測(cè)試的特點(diǎn)和測(cè)試要求隨著數(shù)字化浪潮的深入,具有混合信號(hào)功能的芯片越來越多地出現(xiàn)在人們的生活中。通訊領(lǐng)域的MODEM(如ADSL),CODEC和飛速發(fā)展的手機(jī)芯片,視頻處理器領(lǐng)域的MPEG,DVD 芯片,都是具有混合
恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)今日宣布向汽車行業(yè)交付第100萬枚FlexRay收發(fā)器。此次里程碑式的交付,使恩智浦成為行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬大關(guān)的供應(yīng)商,也再度驗(yàn)證了恩智浦作為車
在航天科學(xué)飛速發(fā)展的今天,衛(wèi)星觀測(cè)已成為天氣預(yù)報(bào)和大氣科學(xué)研究不可缺少的有效手段。它能為工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn),為航海、漁業(yè)、林業(yè)、水利及軍事保障等提供重要的服務(wù)。GMS系列氣象衛(wèi)星是由聯(lián)合國教科文組織資助、日本氣
通過常用商用中斷板卡編程實(shí)驗(yàn),提出了多中斷辨識(shí)技術(shù),該方法部分來源于商用中斷I/0板卡的驅(qū)動(dòng)例子。使用調(diào)試通過的代碼演示了目前最常用的中斷處理技術(shù),特別對(duì)多中斷辨識(shí)技術(shù)給出了詳細(xì)說明,希望該方法有助于未來開發(fā)者。
針對(duì)交通管理部門積累儲(chǔ)存的大量的與交通管理和交通安全相關(guān)的數(shù)據(jù)資源和這些數(shù)據(jù)資源的使用情況,提出了以駕駛員總量為研究對(duì)象,利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展成果,挖掘這些數(shù)據(jù)資源的內(nèi)在聯(lián)系,服務(wù)于相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的方法。
從普通串級(jí)調(diào)速原理入手,簡(jiǎn)要分析影響串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)功率因數(shù)的主要因素。對(duì)三相四線雙晶閘管串級(jí)調(diào)速、新型GTO串級(jí)調(diào)速等高功率方案分析與比較的基礎(chǔ)上,提出了一種新型三相四線制雙IGBT串級(jí)調(diào)速控制方案。
基于現(xiàn)代電力電子技術(shù),深入研究能量回饋式的交流電子負(fù)載的主電路結(jié)構(gòu)和控制策略。主電路采用AC/DC/AC拓?fù)?,并選用電壓型PWM整流器構(gòu)成其輸入、輸出變流器。提出了一種基于DSP的交流電子負(fù)載的控制策略。