隨著互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容越來越豐富多彩,人們對(duì)傳輸帶寬的需求也逐漸增大,傳統(tǒng)Modem的56K帶寬日益顯得不堪重負(fù)。如何充分有效利用現(xiàn)有的電話線資源來獲得足夠的帶寬呢? ADSL(不對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路)是一個(gè)很好的答案。ADS
引言 語音作為自然的人機(jī)接口,可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更人性化的操作。通過國內(nèi)外車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能對(duì)比可知,支持語音交互是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展趨勢。另外,市場信息服務(wù)公司J.D Power and Associa
一、引言隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展,現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置,許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元,而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊,并且各控制單元間也需
藍(lán)牙(B1ueteoth)無線通信技術(shù)為各種通信設(shè)備和計(jì)算機(jī)外設(shè)提供了短距離、低代價(jià)、低功耗的無線解決方案。藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)是一種多信道模式的拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。藍(lán)牙裝置彼此之間能夠在通信范圍內(nèi)建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接,也可共享信道而形成微
雙音多頻信號(hào)(DTMF)是由一組低音頻信號(hào)和一組高音頻信號(hào)以一定方式的組合構(gòu)成,每組音頻信號(hào)各有4個(gè)音頻信號(hào),而每種組合有一個(gè)高音頻信號(hào)和一個(gè)低音頻信號(hào),共16種組合。過去主要用于電話撥號(hào)信息傳輸,具有很強(qiáng)
近年來,高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車應(yīng)用來說,LED亦有極大的吸引力,長壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢。當(dāng)然,相對(duì)于白熾燈,LED需要驅(qū)動(dòng)電路,還有汽
介紹了一種基于數(shù)據(jù)采集卡的炮彈爆炸彈片平均飛行速率測量方法,闡述了利用PCI50612數(shù)據(jù)采集卡實(shí)現(xiàn)一套測速系統(tǒng)的原理與具體的軟硬件設(shè)計(jì)。
提出了一種新型的基于LabVIEW設(shè)計(jì)的脈壓模擬器,介紹了其設(shè)計(jì)思想、系統(tǒng)的軟硬件構(gòu)成及應(yīng)用。
1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產(chǎn)型鋼的企業(yè),原有4套鉆、銑床設(shè)備,用于輕軌精整。其電氣控制系統(tǒng)采用繼電器及接觸器構(gòu)成,控制手段比較落后,控制效果完全取決于操作工經(jīng)驗(yàn)和精神狀態(tài),各道工序間連貫性差,費(fèi)
采用感應(yīng)耦合技術(shù)設(shè)計(jì)并制作了一款UHF電子標(biāo)簽天線,為了實(shí)現(xiàn)與標(biāo)簽芯片的阻抗匹配,耦合單元采用非均勻彎折技術(shù)。仿真結(jié)果表明,帶寬(VSWR