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LIN總線在車身控制中的應(yīng)用性研究
在車身控制系統(tǒng)中應(yīng)用LIN總線降低了低端通信網(wǎng)絡(luò)的成本，同時增加了設(shè)計的靈活性，提高了系統(tǒng)的可靠性，有利于分布式車身控制系統(tǒng)的開發(fā)。多種工作模式的實現(xiàn)和它們之間的轉(zhuǎn)換可減少電能消耗和電磁輻射；調(diào)整波特率產(chǎn)生幀頭的方法可擺脫對額外或特殊器件的依賴；從機(jī)節(jié)點自同步的實現(xiàn)可減小節(jié)點體積降低成本。
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基于ZigBee技術(shù)的新型TPMS設(shè)計
本設(shè)計的創(chuàng)新之處在于實現(xiàn)了輪胎識別的唯一性，采用一種基于素數(shù)的動態(tài)時延算法有效解決了發(fā)送數(shù)據(jù)的沖突，提出的節(jié)能算法既實現(xiàn)了功耗控制又兼顧了數(shù)據(jù)發(fā)送的實時性。
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用D類放大器進(jìn)行設(shè)計須知
開關(guān)放大器或D類放大器在消費(fèi)類音頻設(shè)備中的應(yīng)用已經(jīng)快速上升到了一個很突出的水平，從MP3播放器、手機(jī)、游戲機(jī)、LCD-TV到家庭影院。D類放大器的最大競爭優(yōu)勢是特別高的功率轉(zhuǎn)換效率，在實際應(yīng)用中可高達(dá)85%～90%，而線性AB類放大器在典型的功率輸出水平上通常只能達(dá)到25%。
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基于機(jī)器視覺的智能導(dǎo)覽機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引言 移動機(jī)器人是機(jī)器人學(xué)一個重要分支，且隨著相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展，它正向著智能化和多樣化方向發(fā)展，應(yīng)用廣泛，幾乎滲透所有領(lǐng)域。于春和采用激光雷達(dá)的方式檢測道路邊界，效果較好，但干擾信號很強(qiáng)時，就
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基帶設(shè)計考慮因素
用于計算電壓、功率和噪聲的傳統(tǒng)RF方法對級聯(lián)的50Ω放大器、濾波器和類似器件很管用。但是涉及例如高速運(yùn)算放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器時，這些方法會產(chǎn)生完全不準(zhǔn)確得結(jié)果。在這些情況下，必須使用真正的2端口分析方法，如本文建議的方法。
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NAT-PT技術(shù)在IPv4和IPv6互聯(lián)中的實現(xiàn)
1 引言 IPv6推廣應(yīng)用初期網(wǎng)絡(luò)資源相當(dāng)匱乏，使用者主要是研究IPv6的科研工作者。IPv6的推廣普及需吸引大量普通網(wǎng)絡(luò)用戶，僅靠IPv6網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)異性能是不夠的，還需建立大量的可用資源，在短時間內(nèi)是不可能的。而IP
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MCU更加注重低功耗和兼容性
隨著終端設(shè)備更注重高能效、小巧外觀和性價比，OEM廠商不但要求設(shè)計方案在更小的封裝尺寸中能實現(xiàn)實時控制、具有更強(qiáng)的處理能力和更高的連接性，還要求其簡單易用，而更低的系統(tǒng)功耗和成本則是前提條件。這就要求MCU更高效、更智能、更可靠。
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基奇PCA的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分糞器研究
1 引言 近幾年來，貝葉斯網(wǎng)絡(luò)已成為數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)中的一個主要工具，在分類、聚類、預(yù)測和規(guī)則推導(dǎo)等方面取得了良好的應(yīng)用效果。從歷史數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)可采用基于依賴分析的方法。 常用的有：用
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什么是視頻處理器，它為什么重要
高清視頻是一件非常美妙的事情。誰不喜歡漂亮的圖像和數(shù)字環(huán)繞聲呢？誰不愿意換掉 27或32英寸的CRT顯示器以追求新型高清電視呢？現(xiàn)在是和低分辨率和因低質(zhì)量標(biāo)清信號而導(dǎo)致圖像散斑的電視機(jī)說拜拜的時候了。能夠擁有高清圖像和生活將是非常美妙的，不是嗎？
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選擇合適的FPGA千兆位收發(fā)器至關(guān)重要
選擇合適的千兆位收發(fā)器（GT）是通信和實時處理領(lǐng)域尤其需要重點考慮的設(shè)計事項，但特定的市場領(lǐng)域可能會存在太多的標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議或使用模型。有時針對某一種應(yīng)用就會涉及到好幾種標(biāo)準(zhǔn)，為了選擇最適合的千兆位收發(fā)器，必須對各種協(xié)議的最新發(fā)展情況了如指掌。
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