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  • 控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展及現(xiàn)狀

    0 引言　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的控制領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革，開(kāi)始向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展?？刂葡到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)從最初的CCS（計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)），到第二代的DCS（分散控制系統(tǒng)），發(fā)展

  • 雙音多頻收發(fā)器MT8880在智能通訊預(yù)警系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用

    給出一種使用公用電話網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制家用電器及遠(yuǎn)程預(yù)警的系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電話機(jī)上的按鍵作為控制命令按鍵，通過(guò)MITEL公司的DTMF收發(fā)器MT8880作為電話雙音多頻的解碼核心，通過(guò)單片機(jī)AT89C 51作為控制核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程系統(tǒng)的控制功能和撥號(hào)報(bào)警功能。

  • RocketIO收發(fā)器實(shí)現(xiàn)高速通信

    Xilinx公司的Vir-tex-4 FX系列FPGA芯片內(nèi)置了RocketIO收發(fā)器，能夠提供622 Mb／s～6.5 Gb／s的數(shù)據(jù)傳輸速率，并且支持多種高速串行通信協(xié)議，可以幫助設(shè)計(jì)人員方便、靈活、可靠地實(shí)現(xiàn)高速通信。

  • 采用0.18µm CMOS設(shè)計(jì)用于2.5Gb/s收發(fā)器系統(tǒng)的16:1復(fù)用器電路

    本文采用0.18µm CMOS工藝設(shè)計(jì)了用于2.5Gb/s收發(fā)器系統(tǒng)的16:1復(fù)用器電路。該電路采用數(shù)?；旌系姆椒ㄟM(jìn)行設(shè)計(jì)，第一級(jí)用數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)16:4的復(fù)用，第二級(jí)用模擬電路實(shí)現(xiàn)4:1的復(fù)用，從而實(shí)現(xiàn)16:1的復(fù)用器。該電路采用SMIC 0.18µm工藝模型，使用Virtuoso AMS Simulator 工具進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明，當(dāng)電源電壓為1.8V，溫度范圍為0～70℃時(shí)，電路可以工作在2.5b/s，功耗約為6mW。

  • 數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢導(dǎo)航中的應(yīng)用

    為解決輸電線路運(yùn)檢人員在運(yùn)檢過(guò)程中正確識(shí)別道路的需求，設(shè)計(jì)了基于GPRS和Linux的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，為運(yùn)檢人員正確識(shí)別道路提供了一種有效的解決方案。首先，手持終端設(shè)備接收GPS信號(hào)，然后將GPS數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)傳給監(jiān)控中心。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和驗(yàn)證表明，系統(tǒng)已達(dá)到了實(shí)用的要求，在電力和電子領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊的應(yīng)用前景。

  • 溫度自適應(yīng)性DRAM刷新時(shí)鐘電路

    動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器(DRAM)需要通過(guò)刷新來(lái)保持內(nèi)部的數(shù)據(jù)。為降低存儲(chǔ)器刷新過(guò)程的電路功耗，設(shè)計(jì)一種具有溫度自適應(yīng)特性的刷新控制電路。根據(jù)二極管的電流在閾值電壓附近的溫度特性，利用電容充放電的結(jié)構(gòu)，提出一種具有溫度自適應(yīng)特性的刷新時(shí)鐘電路，使存儲(chǔ)器刷新頻率隨電路溫度變化而變化，其趨勢(shì)符合動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器的刷新要求。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新的電路在保證DRAM信息得到及時(shí)刷新的前提下，有效地降低了其刷新過(guò)程中的功耗。

  • 基于IC74191的自動(dòng)進(jìn)給控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    自動(dòng)進(jìn)給控制系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床等現(xiàn)代加工設(shè)備的重要組成部分，以中規(guī)模數(shù)字集成計(jì)數(shù)器IC74191為核心，利用EDA軟件對(duì)數(shù)控機(jī)床自動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)研究和設(shè)計(jì)，給出自動(dòng)進(jìn)給控制系統(tǒng)的控制電路，分析了控制信號(hào)的傳輸方式和過(guò)程；利用虛擬邏輯分析對(duì)數(shù)控機(jī)床自動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)，結(jié)果完全符合設(shè)計(jì)要求。

  • 基于PLC的噴膠控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    根據(jù)紙箱粘箱中對(duì)噴膠精度和速度的要求以及熱熔膠的溫度特性，利用PLC替代傳統(tǒng)的繼電器接觸器控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)一種基于三菱FXIN-40MR的適用于紙箱封箱的PLC控制噴膠系統(tǒng)，給出系統(tǒng)的構(gòu)成及控制的實(shí)現(xiàn)方法。在分析影響噴膠速度與精度控制因素的基礎(chǔ)上，利用最小二乘法消除因噴膠頭控制電磁閥滯后開(kāi)閉對(duì)噴膠準(zhǔn)確度的影響，使系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單個(gè)紙箱多個(gè)方位的同時(shí)精確噴膠。

  • 火車站信號(hào)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    介紹一種鐵路信號(hào)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)和軟件編程方案。詳述了基于ISD4004芯片設(shè)計(jì)的單片機(jī)控制系統(tǒng)，對(duì)鐵路信號(hào)進(jìn)行采集、識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)室控制臺(tái)信息的語(yǔ)音自動(dòng)播報(bào)，消除了控制臺(tái)電鈴提示噪音，降低了值班員的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工作環(huán)境，提高了反違章操作的警示作用。設(shè)計(jì)的樣機(jī)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安裝使用，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，信號(hào)播報(bào)準(zhǔn)確、可靠，具有一定的推廣使用價(jià)值。

  • 基于VC++的汽車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    根據(jù)目前主流的動(dòng)態(tài)稱重硬件結(jié)構(gòu)，結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車稱重的應(yīng)用實(shí)際，采用面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了汽車動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)軟件，對(duì)系統(tǒng)測(cè)量誤差進(jìn)行了分析，并介紹了相應(yīng)的處理方法，重點(diǎn)討論并解決了系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，使系統(tǒng)復(fù)用性高，易擴(kuò)展、易使用。

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