M25P64是一款8 M字節(jié)串行Flash存儲(chǔ)器。利用其諸多特性可為大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提供一種解決方案。介紹了M25P64的主要特點(diǎn),工作原理,驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)以及典型應(yīng)用實(shí)例。在其典型應(yīng)用實(shí)例中,基于SPI接口的數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 系統(tǒng)能簡(jiǎn)單有效穩(wěn)定運(yùn)行。
為了實(shí)時(shí)獲取生產(chǎn)線(xiàn)上大量按鍵并發(fā)動(dòng)作狀態(tài),提出一種基于FPGA的多按鍵狀態(tài)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用VHDL語(yǔ)言描述,有效地解決遠(yuǎn)距離、分散、多鍵并發(fā)狀態(tài)識(shí)別問(wèn)題,并減小電路板面積和單片機(jī)的信號(hào)連接,易于對(duì)大量按鍵并發(fā)輸入操作。給出了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的硬件電路設(shè)計(jì)和仿真結(jié)果。該設(shè)計(jì)已成功應(yīng)用于某項(xiàng)目中。
穩(wěn)定平臺(tái)控制系統(tǒng)是調(diào)制式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)的關(guān)鍵,提出采用前饋模糊算法實(shí)現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定平臺(tái)的控制,設(shè)計(jì)的二維模糊控制器可確定模糊變量的隸屬度函數(shù)及控制規(guī)則,并利用MATLAB軟件進(jìn)行仿真。仿真試驗(yàn)表明穩(wěn)定平臺(tái)前饋模糊控制系統(tǒng)在鉆井參數(shù)較大范圍內(nèi)變化,參數(shù)擾動(dòng)及負(fù)載擾動(dòng)都具有良好的穩(wěn)定性、自適應(yīng)性、魯棒性和抗干擾能力。
介紹了一種改進(jìn)的PID(Proportional Integral Differential)算法及其該算法在飛行控制技術(shù)中的應(yīng)用;闡述了無(wú)動(dòng)力彈飛行控制技術(shù)中平滑彈道的幾種基本方法,給出了實(shí)現(xiàn)以上算法的設(shè)計(jì)思路。
介紹了NI公司的帶USB接口的虛擬儀器技術(shù)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)室套件(Educational Laboratory VirtualInstrumentation Suite,簡(jiǎn)稱(chēng)ELVIS)平臺(tái);探討了該平臺(tái)在高校教學(xué)中的各種創(chuàng)新應(yīng)用。結(jié)果表明,該平臺(tái)比傳統(tǒng)教學(xué)裝置更具創(chuàng)新性和實(shí)踐性,因此必將在高校教學(xué)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
分析了Smart Meclia(SM)智能卡的使用現(xiàn)狀,特別是大容量SM卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。提出利用ECC編碼技術(shù)在SM卡實(shí)現(xiàn)DOS文件系統(tǒng)的ECC編碼,從而解決大容量SM卡在實(shí)際應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
AD7729是AD公司出品的帶輔助DAC的雙路Σ-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器,本文詳細(xì)介紹了該器件的工作原理、工作過(guò)程及功能特點(diǎn),并給出了它與DSP的某些接口電路。
TQ6124是Triquint Semiconductor公司生產(chǎn)的高速數(shù)模轉(zhuǎn)換器,它具有速度快、精度高、使用方便等特點(diǎn)。文中介紹了TQ6124的工作原理、使用方法和典型應(yīng)用,并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用給出了設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。
隨著人們對(duì)汽車(chē)各方面要求的不斷提高,汽車(chē)上的電控系統(tǒng)數(shù)量越來(lái)越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復(fù)雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的現(xiàn)代汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的低成本設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)中將CAN 總線(xiàn)技術(shù)用于高速的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,將LIN總線(xiàn)技術(shù)(其節(jié)點(diǎn)成本是CAN的1/3~1/2) 用于低速的車(chē)身系統(tǒng)中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車(chē)電子芯片,既實(shí)現(xiàn)了應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)控制功能,同時(shí)也降低了車(chē)輛電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實(shí)用性。
介紹了自動(dòng)攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)的原理和通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);在此基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹了通信模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。整個(gè)通信模塊可以劃分成兩個(gè)部分:CAN總線(xiàn)通信和RS232C通信部分,分別介紹了它們的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。