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  • 驅(qū)動WLED不必4 V

    白光LED(WLED)能為便攜式電子產(chǎn)品的顯示器提供背光，最常見的是需要4 V驅(qū)動電壓的單個WLED，而單節(jié)鋰電池平均電壓為3．6 V，因此在使用單節(jié)鋰電池驅(qū)動WLED的情況下需用升壓轉(zhuǎn)換器。探討WLED的低電流應(yīng)用與對其正向電壓的影響，并介紹TI的新款LED驅(qū)動器TPS7510。

    模擬
    2009-09-08
    LED BSP PS 溫度

  • 基于電場傳感器MC33794的觸摸按鍵設(shè)計

    電場傳感器MC33794是飛思卡爾公司推出的一種新型集成電路。利用該器件與微控制器MC9S12DGl28B設(shè)計和實現(xiàn)了觸摸按鍵系統(tǒng)，硬件電路簡單、可靠。為觸摸按鍵的實現(xiàn)提供了一種新的解決方案。

  • DS80C390雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)

    開發(fā)了以單片機(jī)DS80C390為核心的雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計了雙CAN總線的智能CAN節(jié)點(diǎn)。所研制的系統(tǒng)在靜止同步補(bǔ)償器上得到應(yīng)用,實現(xiàn)了系統(tǒng)的分層分布式監(jiān)控。

  • 基于CAN總線的水下機(jī)器人執(zhí)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計與實現(xiàn)

    文中提出了一種基于CAN總線的水下機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要設(shè)計其執(zhí)行節(jié)點(diǎn)，包括P87C591單片機(jī)為核心的的硬件電路和軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計。

  • 基于CAN總線的分布式多電機(jī)同步控制系統(tǒng)

    提出基于CAN總線，通過Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺電機(jī)的調(diào)速方案。該方案適合化工生產(chǎn)中生產(chǎn)工藝的特殊要求，即一條生產(chǎn)線需要使用不同種類的傳送帶，傳送帶之間的運(yùn)行線速度要求誤差小，在生產(chǎn)線加、減速過程中，要求各段傳送帶動態(tài)同步性能好的控制領(lǐng)域。經(jīng)過設(shè)計、調(diào)試實現(xiàn)了系統(tǒng)控制目標(biāo)。運(yùn)行結(jié)果達(dá)到設(shè)計要求。

  • iButton溫度記錄器及其在冷鏈物流中的應(yīng)用

    介紹iButton溫度記錄器的主要特性、種類及其應(yīng)用；并比較iButton與傳統(tǒng)溫度記錄器的優(yōu)缺點(diǎn)。同時介紹iButton溫度記錄器系統(tǒng)的組成及其特性，突出了iButton優(yōu)于其他溫度記錄系統(tǒng)的可靠性、簡單性、堅固性和易于維護(hù)性，使其更好地滿足冷鏈物流中的應(yīng)用。

  • 介觀壓阻型微壓力傳感器設(shè)計

    運(yùn)用共振隧穿雙勢壘(DBRT)結(jié)構(gòu)中的一種壓阻效應(yīng)原理一介觀壓阻效應(yīng)，用GaAs／AlAs/InGaAs DBRT結(jié)構(gòu)薄膜作為敏感元件，設(shè)計了一個周邊固支平膜片結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。并對介觀壓阻和普通壓阻靈敏度的量級作出了比較，驗證了介觀壓阻效應(yīng)原理，可以提高壓力傳感器的靈敏度，為制造基于介觀壓阻效應(yīng)的新型超敏感型傳感器提供了一定的理論依據(jù)。

  • 基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計方案

    介紹了一種基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電量計量方案。為了實現(xiàn)能夠適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境惡劣的工業(yè)場合應(yīng)用的目的，結(jié)合ADE7755本身的抗干擾性，搭建了ADE7755的外圍電路和相應(yīng)的濾波電路。通過搭建P87C591外圍電路和CAN總線收發(fā)電路，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、電量運(yùn)算和利用CAN總線實現(xiàn)機(jī)間通信的功能。通過電源部分電路的搭建，實現(xiàn)了給系統(tǒng)提供+5V和+2.5V基準(zhǔn)電源。除提供了上述各部分的硬件電路外，還給出了CAN總線的初始化程序。在經(jīng)過了實驗室試驗后，利用本方案制成的電度表正在電力機(jī)車上進(jìn)行進(jìn)一步的試驗。

  • 基于CAN總線的仿人機(jī)器人力信息檢測系統(tǒng)

    通過對五維力/力矩傳感器的電路結(jié)構(gòu)和已經(jīng)建立的仿人機(jī)器人運(yùn)動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，提出了一種基于CAN總線的力信息檢測系統(tǒng)。主要介紹了設(shè)計思想和方案，對接口電路設(shè)計的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。所設(shè)計的系統(tǒng)已應(yīng)用于仿人機(jī)器人的力信息采集，通過實驗證明能夠較好地完成力信息的實時采集與傳送。

  • 基于CAN總線的城市客車信息集成控制系統(tǒng)

    本文給出了一個具有高低速can網(wǎng)絡(luò)的城市客車信息集成控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計方案，介紹了lpc2101微控制器在該can網(wǎng)絡(luò)中作為高低速網(wǎng)關(guān)的軟硬件設(shè)計。汽車計算機(jī)控制單元能夠通過can總線共享所有信息和資源，達(dá)到簡化布線、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個控制系統(tǒng)的目的。

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