根據(jù)微波電路設計的基本理論,詳細地論述了微帶發(fā)夾型濾波器的設計過程,及設計中各項參數(shù)的確定。并設計了一個抽頭線發(fā)夾型帶通濾波器,其中心頻率為1.75GHz,帶寬為100MH,完成了濾波器各參數(shù)值初值的確定,并結(jié)合ADS的優(yōu)化仿真功能,得出了滿足設計目標的版圖仿真結(jié)果,論證了設計理論的正確性,證明了此方法適合于工程應用。
運用一系列數(shù)字圖像處理技術(shù)對預先捕獲的高炮實彈射擊錄像進行分析,自動提取錄像中的目標,確立目標在屏幕中的位置。
圖像分割是圖像處理中的基礎(chǔ)難題,基于閾值的分割則又是圖像分割的最基本的難題之一,其難點在于閾值的選取。策略模式將不同的閾值選取算法封裝起來,使用戶可以針對不同的領(lǐng)域、不同的條件,選用不同的分割算法。
分析了脊位置對于脊位于窄邊的單脊波導本征值問題,并給出了脊位于窄邊的單脊波導的截止波長的一系列數(shù)據(jù)。
軍用激光靶系統(tǒng)是進行現(xiàn)代化軍事訓練的重要器械.本文根據(jù)部隊模擬射擊訓練的需求,設計了基于單片機和紅外接收管陣列的激光靶.其中,采用CAN總線將多個激光靶與監(jiān)控計算機連成通訊網(wǎng)絡,構(gòu)成了激光靶網(wǎng)絡訓練系統(tǒng)。
介紹了嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制中的技術(shù)要求和特點,對控制系統(tǒng)的實時性進行了闡述,給出了基于CAN總線的嵌入式工業(yè)實時控制系統(tǒng)設計的簡例,并且對用戶在再開發(fā)過程中需用的操作系統(tǒng)和應用軟件編程的關(guān)鍵技術(shù)也進行了討論。
ECU作為汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心,對其進行自主知識產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國內(nèi)實際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng),采用世界先進技術(shù)和綜合設計思想,給出了基于CAN總線的汽車發(fā)動機智能電子控制器的設計方案,包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)構(gòu)和軟件控制算法,這是進一步設計整體控制系統(tǒng)的前期基礎(chǔ)工作.
流水線技術(shù)是FPGA設計速度優(yōu)化的有效方法之一。通過不同流水線級數(shù)和不同位寬的加法器和乘法器綜合數(shù)據(jù)的對比,說明在用FPGA實現(xiàn)數(shù)字信號處理硬件化運算中流水線技術(shù)的有效性和選擇方法。對流水線應用中設計方法的選擇、流水線首次延時和寄存器觸發(fā)時間、嵌入式存儲器塊的使用、控制流水線和數(shù)據(jù)流水線的劃分等需要注意的關(guān)鍵問題進行了簡要分析。
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域中,越來越多的現(xiàn)場采集設備需要擴展網(wǎng)絡功能以實現(xiàn)遠程控制和數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)以其低成本,易于集成,傳輸距離遠的優(yōu)勢使其得到了廣泛應用。
針對日益增長的汽車遙控無鑰匙進入系統(tǒng)(RKE)市場,飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協(xié)議(VKSP)的整體解決方案。