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CMOS集成電路潛在缺陷的最小電壓檢測(cè)

有潛在問(wèn)題的芯片在正常的條件下缺陷不會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，但是在一定的條件下會(huì)產(chǎn)生失效或者間歇性失效，從而造成芯片早期失效的質(zhì)量問(wèn)題。最小電壓是芯片正常運(yùn)行所需要的最小電壓值，合格芯片與不合格芯片的最小電壓值是不一樣的，因此利用最小電壓檢測(cè)原理可以檢測(cè)出有潛在缺陷的芯片。

測(cè)試測(cè)量
2009-08-18

電壓檢測(cè) CMOS集成電路 BSP 芯片
一種CAN息線(xiàn)報(bào)文優(yōu)先級(jí)產(chǎn)生與檢測(cè)方法

CAN為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)，應(yīng)用廣泛。本文在分析CAN的MAC機(jī)制內(nèi)容基礎(chǔ)上，提出了一種CAN報(bào)文優(yōu)先級(jí)的產(chǎn)生與檢測(cè)方法；簡(jiǎn)述了實(shí)現(xiàn)該方法的硬件支持，詳細(xì)闡述了該方法的基本原理及相應(yīng)的軟件實(shí)施流程，并且通過(guò)應(yīng)用實(shí)例加以驗(yàn)證。

測(cè)試測(cè)量
2009-08-18

檢測(cè)方法 CAN SE BSP
一種基于CAN總線(xiàn)的集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)

提出了一種基于CAN總線(xiàn)的集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)以AT89C51單片機(jī)為節(jié)點(diǎn)控制器，MCP2510為總線(xiàn)控制器，MCP2551為總線(xiàn)收發(fā)器。文章主要介紹了AT89C51與MCP2510的SPI接口實(shí)現(xiàn)方法，以及MCP2510的初始化方法。

工業(yè)控制
2009-08-18

控制系統(tǒng) 火災(zāi)報(bào)警 CAN總線(xiàn) MCP2510
CAN總線(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文提出了一種基于CAN總線(xiàn)的分布式停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。

工業(yè)控制
2009-08-18

節(jié)點(diǎn) 智能控制系統(tǒng) 燈光 CAN總線(xiàn)
VoIP over WiFi和WiMAX調(diào)整3G轉(zhuǎn)化趨勢(shì)

無(wú)線(xiàn)技術(shù)是當(dāng)前最熱門(mén)地技術(shù)之一。無(wú)線(xiàn)技術(shù)出現(xiàn)在幾乎所有電子設(shè)計(jì)地每個(gè)領(lǐng)域。目前，市場(chǎng)上地近距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)主要有無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)Wi-Fi、藍(lán)牙和一些專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)(如Adhoc網(wǎng)等)地產(chǎn)品。一些大公司為開(kāi)拓市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，

通信技術(shù)
2009-08-17

Wi-Fi OV VOIP WIMAX
基于EDA技術(shù)的FPGA設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用

對(duì)傳統(tǒng)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了比較,引出了基于EDA技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)電路,提出現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA) 是近年來(lái)迅速發(fā)展的大規(guī)?？删幊虒?zhuān)用集成電路(ASIC),在數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制電路

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-08-17

計(jì)算機(jī) EDA技術(shù) 電子系統(tǒng)設(shè)計(jì) FPGA設(shè)計(jì)
基于PLC的油料儲(chǔ)運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言　　油庫(kù)中油料儲(chǔ)存罐和輸油管道所使用的各種控制閥門(mén)是油料儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中必不可少的現(xiàn)場(chǎng)儀表，其智能化程度的高低、所含信息的多少和對(duì)故障的診斷與容錯(cuò)能力直接影響到數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性

工業(yè)控制
2009-08-17

監(jiān)控系統(tǒng) 閥門(mén) PLC BSP
流程工業(yè)MES中的數(shù)據(jù)集成研究及應(yīng)用

目前，流程工業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)是由企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和過(guò)程控制系統(tǒng)（PCS） 3個(gè)支撐系統(tǒng)構(gòu)成的體系結(jié)構(gòu)。ERP負(fù)責(zé)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決定和生產(chǎn)規(guī)劃;MES負(fù)責(zé)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度和系統(tǒng)過(guò)程

測(cè)試測(cè)量
2009-08-17

模型監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)據(jù)集成 BSP
適合無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由算法MSAODV

引言隨著通信技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟,具有感知能力、計(jì)算能力和通信能力的微型傳感器開(kāi)始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。由這些微型傳感器構(gòu)成的傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了人們的極大關(guān)注。這種傳感器網(wǎng)絡(luò)

工業(yè)控制
2009-08-17

無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò) 路由算法 AODV AODV路由協(xié)議
基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

一引言加速度傳感器一直是振動(dòng)測(cè)試中的重要元件。ADXL203加速度計(jì)是美國(guó)模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測(cè)量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動(dòng)沖擊。相對(duì)于傳統(tǒng)的加速

工業(yè)控制
2009-08-17

傳感器加速度 TMS320LF2407 ADXL

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應(yīng)用

CMOS集成電路潛在缺陷的最小電壓檢測(cè)

一種CAN息線(xiàn)報(bào)文優(yōu)先級(jí)產(chǎn)生與檢測(cè)方法

一種基于CAN總線(xiàn)的集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)

CAN總線(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)燈光智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

VoIP over WiFi和WiMAX調(diào)整3G轉(zhuǎn)化趨勢(shì)

基于EDA技術(shù)的FPGA設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用

基于PLC的油料儲(chǔ)運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

流程工業(yè)MES中的數(shù)據(jù)集成研究及應(yīng)用

適合無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由算法MSAODV

基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

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