引 言 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng),基本作用是利用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)提供的位置、速度、時(shí)間等信息來(lái)完成對(duì)地球各種目標(biāo)的定位、導(dǎo)航、監(jiān)測(cè)和管理。目前,衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)已經(jīng)在相當(dāng)
針對(duì)先進(jìn)納米Cu互連技術(shù)的要求,比較了直流和脈沖兩種電鍍條件下Cu互連線的性能以及電阻率、織構(gòu)系數(shù)、晶粒大小和表面粗糙度的變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在相同電流密度條件下,脈沖電鍍所得cu鍍層電阻率較低,表面粗糙度較小,表面晶粒尺寸和晶粒密度較大,而直流電鍍所得鍍層(111)晶面的擇優(yōu)程度優(yōu)于脈沖。在超大規(guī)模集成電路Cu互連技術(shù)中,脈沖電鍍將有良好的研究應(yīng)用前景。
經(jīng)實(shí)際運(yùn)行表明,該控制系統(tǒng)具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),較好地將太陽(yáng)能光伏技術(shù)與路燈控制技術(shù)結(jié)合起來(lái),并實(shí)現(xiàn)了智能控制。
引 言 隨著航空事業(yè)的發(fā)展,空中流量的增加使空中交通管理系統(tǒng)的作用顯得非常重要??展苋藛T利用雷達(dá)為已被識(shí)別的航空器提供管制服務(wù),可以從雷達(dá)屏幕上看到飛機(jī)的信息參數(shù)。在航管體系中,常規(guī)模式及S模式技術(shù)
IPv4的缺陷和Internet的飛速發(fā)展導(dǎo)致IPv6的產(chǎn)生和發(fā)展,目前,IPv6網(wǎng)絡(luò)正從試驗(yàn)性網(wǎng)絡(luò)逐步走向?qū)嶋H應(yīng)用,但未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),IPv4網(wǎng)絡(luò)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,IPv4網(wǎng)絡(luò)和IPv6網(wǎng)絡(luò)并存的局面仍將繼續(xù),這樣,實(shí)現(xiàn)IPv4網(wǎng)絡(luò)和IPv6網(wǎng)絡(luò)互連成為IPv6網(wǎng)絡(luò)走向?qū)嶋H應(yīng)用的重要步驟。
.引言信息時(shí)代的日新月異,催促著各種各樣的數(shù)據(jù)信息快馬加鞭,人們?cè)谝笮畔鬏數(shù)迷絹?lái)越快的同時(shí),還要求信息要來(lái)得更加及時(shí),于是高速實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸就成為了電子信息領(lǐng)域里一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)的主題。但是,可以
介紹一種將PIC16C711片內(nèi)8位A/D提高到11位的方法。此方法電路簡(jiǎn)單,速度快,可提高單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的性能價(jià)格比,具有一定的推廣價(jià)值。
引言 DSP芯片具有高速的信息處理能力、較好的系統(tǒng)支持、硬件配置強(qiáng)等優(yōu)良技術(shù)和較低的價(jià)格特性。嵌入式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性好、占用資源少、功能強(qiáng)、可靠性高、模塊化結(jié)構(gòu)、便于移植和定制的特點(diǎn)。基于 DSP平臺(tái)的嵌入式系統(tǒng)
介紹采用Protel99 SE進(jìn)行射頻電路PCB設(shè)計(jì)的流程。為保證電路性能,在進(jìn)行射頻電路PCB設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮電磁兼容性,因而重點(diǎn)討論元器件的布線原則來(lái)達(dá)到電磁兼容的目的。
前言 由空氣動(dòng)力學(xué)原理,當(dāng)超音速運(yùn)動(dòng)的物體,由于運(yùn)動(dòng)速度大于局部聲速時(shí)會(huì)產(chǎn)生激波,彈道聲波是超聲速?gòu)椡栾w行時(shí)沖擊空氣分子所形成的激波( Shock waves)。采用激波原理進(jìn)行報(bào)靶是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的技術(shù),它利