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低速載貨汽車驅動橋的設計
1 前言 本課題是進行低速載貨汽車后驅動橋的設計。設計出小型低速載貨汽車后驅動橋，包括主減速器、差速器、驅動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，協(xié)調設計車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術要求 a.
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用單片機控制直流電機設計
本設計以AT89C51單片機為核心，以4*4矩陣鍵盤做為輸入達到控制直流電機的啟停、速度和方向，完成了基本要求和發(fā)揮部分的要求。在設計中，采用了PWM技術對電機進行控制，通過對占空比的計算達到精確調速的目的。一、
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一種基于無線傳感器網絡的滑坡監(jiān)測系統(tǒng)設計
引 言 隨著三峽庫區(qū)儲水，誘發(fā)沿江兩岸發(fā)生重大滑坡災害的概率增加，有關三峽庫區(qū)滑坡災害問題已經引起有關部門和社會的廣泛關注。針對危巖、塌方、滑坡、地面沉降、地裂縫、泥石流，甚至地震等地質災害問題，
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游標磁尺的設計與實現(xiàn)
引 言 目前，廣泛用于位置測量的傳感器主要有旋轉編碼器、光柵光電編碼器、磁柵尺、磁致伸縮位置傳感器、靜磁柵絕對編碼器等。以物體的直線運動帶動旋轉編碼器的馬盤做旋轉運動，并轉換為連續(xù)的有方向的脈沖信號
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基于LabVIEW的普通數(shù)據(jù)采集卡驅動研究
引 言 虛擬儀器技術是20世紀90年代發(fā)展起來的一種新技術，融計算機和總線技術、微電子技術、測量技術于一身，它是對傳統(tǒng)儀器的重大突破，是計算機技術與儀器技術相結合的產物。它利用計算機系統(tǒng)的強大功能，結合
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基于單片機的生物電阻抗頻譜測量系統(tǒng)
0 引 言 長期以來，對生物組織電性質的研究一直是生物醫(yī)學工程學關注的熱點。生物組織的電學性質是人們認識生命物質的一個重要方面。 生命物質電阻抗作為一個重要的電參數(shù)，在電性質研究中占有很重要的地位
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CAN總線位定時和同步的研究與設計
引 言 控制器局域網CAN是一種用于連接汽車和工業(yè)場合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線具有很強的糾錯能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠等特點，因此CAN總線用途非常廣泛，現(xiàn)已成
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PLC與變頻器的組合應用
可編程控制器（PLC）是一種數(shù)字運算與操作的控制裝置。PLC作為傳統(tǒng)繼電器的替代產品，廣泛應用于工業(yè)控制的各個領域。由于PLC可以用軟件來改變控制過程，并有體積小，組裝靈活，編程簡單，抗干擾能力強及可靠性高等特
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變頻調速控制系統(tǒng)的制動
對于有逆變功能的通用變頻器，整流部分都為單相電橋，當變頻器的給定頻率下降速度超過拖動系統(tǒng)所帶電機的下降速度時，電機繞組切割旋轉磁場的速度加快，繞組的電動勢和電流增大，使電機處于制動狀態(tài)或發(fā)電狀態(tài)，回饋
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光柵與編碼器介紹
光柵與編碼器介紹位置檢測裝置作為數(shù)控機床的重要組成部分，其作用就是檢測位移量，并發(fā)出反饋信號與數(shù)控裝置發(fā)出的指令信號相比較，若有偏差，經放大后控制執(zhí)行部件使其向著消除偏差的方向運動，直至偏差等于零為止
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