本文介紹了一種基于射頻卡的數(shù)字式預(yù)付費(fèi)電表系統(tǒng),給出數(shù)字式電表的硬件和軟件結(jié)構(gòu)。
合成孔徑雷達(dá)(Synthetic Aperture Radar,SAR)是一種二維成像雷達(dá),它利用雷達(dá)與目標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)把尺寸較小的真實(shí)天線(xiàn)孔徑用數(shù)據(jù)處理的方法合成一較大的等效天線(xiàn)孔徑的雷達(dá),具有全天時(shí)、全天候、強(qiáng)透射性、高分辨率等
TD-SCDMA與另外兩種第三代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)相比有四大技術(shù)特點(diǎn):雙向智能天線(xiàn)技術(shù)、反向鏈路同步技術(shù)、反向聯(lián)合檢測(cè)技術(shù)、動(dòng)態(tài)信道分配技術(shù),其中雙向智能天線(xiàn)技術(shù)得益于它收發(fā)同頻。除四大技術(shù)特點(diǎn)外,TD-SCDMA還有終端費(fèi)用低、運(yùn)營(yíng)成本低的優(yōu)勢(shì),終端費(fèi)用低得益于TDD工作模式;運(yùn)營(yíng)成本低得益于收發(fā)同頻,不需要成對(duì)頻點(diǎn)。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)各部件運(yùn)行數(shù)據(jù),尤其是機(jī)車(chē)運(yùn)行中的動(dòng)態(tài)參數(shù),是分析和考核機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)新出廠的機(jī)車(chē)都已配備了一定功能的機(jī)車(chē)車(chē)輛信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng),但早期生產(chǎn)的機(jī)車(chē)沒(méi)有此設(shè)備,另外不同管理模式對(duì)車(chē)輛信息
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)GPRS業(yè)務(wù)還處于試商用階段,業(yè)務(wù)量小,業(yè)務(wù)種類(lèi)單一,對(duì)時(shí)延和帶寬的要求相對(duì)較低,因此較為容易滿(mǎn)足,對(duì)GSM網(wǎng)絡(luò)的影響不是很大。然而隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和GPRS網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能力的升級(jí),現(xiàn)有的GPRS網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃會(huì)越來(lái)越
介紹一種采用MICRF102單片發(fā)射器芯片、MICRF007單片接收器芯片構(gòu)成的單片機(jī)無(wú)線(xiàn)串行接口電路。
電磁干擾一般都分為兩種,傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。傳導(dǎo)干擾是指通過(guò)導(dǎo)電介質(zhì)把一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)上的信號(hào)耦合(干擾)到另一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)。輻射干擾是指干擾源通過(guò)空間把其信號(hào)耦合(干擾)到另一個(gè)電網(wǎng)絡(luò)。因此對(duì)EMC問(wèn)題的研究就是對(duì)干擾源、耦合途徑、敏感設(shè)備三者之間關(guān)系的研究。
1 引言 電磁兼容性(E1ectromagnetic Compatibility, EMC)是指電子、電氣設(shè)備共處一個(gè)環(huán)境中能互不干擾、兼容工作的能力。對(duì)于一個(gè)設(shè)備,既要求它不產(chǎn)生過(guò)大的干擾使其它設(shè)備工作失常,也要求它具有一定的抗干擾
本文闡述了電磁兼容的定義,給出典型家用電器的電磁兼容認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目。從典型家用電器的電源開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、微處理器三個(gè)方面,研究了其電磁兼容的共性技術(shù),并結(jié)合電動(dòng)玩具的具體試驗(yàn)數(shù)據(jù),提出了常用的靜電、電快速瞬變脈沖、浪涌的抗干擾有效措施。
2009年,A頻段的引入為多頻段組網(wǎng)策略的選取及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化帶來(lái)諸多挑戰(zhàn),對(duì)此,中國(guó)移動(dòng)設(shè)計(jì)院自主研發(fā)APOX平臺(tái),在第一時(shí)間支持了AB頻段功能,用于支持A頻段引入后的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和組網(wǎng)。無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化平臺(tái)AP