摘要:車輛運(yùn)輸監(jiān)控是露天礦車輛管理的主要內(nèi)容,也是影響露天礦企業(yè)生產(chǎn)效率的重要因素之一。闡述了露天礦車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)、系統(tǒng)功能以及實(shí)現(xiàn)GIS的關(guān)鍵技術(shù),在某鉬礦的應(yīng)用中,系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好,實(shí)現(xiàn)了
雙排傳感器的優(yōu)勢(shì) 目前,大多數(shù)智能車采用單排傳感器的道路檢測(cè)方式,這種方式獲得的道路信息少,對(duì)智能車的狀態(tài)和道路的狀況都不能很好地區(qū)別,造成控制上的麻煩。為了彌補(bǔ)不足,形成了大前瞻的單排傳感器的
本文提出了多級(jí)CIC抽取濾波器結(jié)構(gòu)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更寬輸入信號(hào)的任意速率的抽取,并且對(duì)帶外信號(hào)的衰減也更大。
本文對(duì)E類功率放大器中的并聯(lián)電容進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并給出了計(jì)算方法;對(duì)并聯(lián)電容在E類功率放大器中的作用進(jìn)行了分析,同時(shí)還給出了含并聯(lián)電容的E類放大器設(shè)計(jì)方法,以方便E類功率放大器的設(shè)計(jì)。
摘要:設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)水塔水位檢測(cè)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)水位檢測(cè)、電機(jī)故障檢測(cè)、處理和報(bào)警等功能,實(shí)現(xiàn)超高、低警戒水位報(bào)警,超高警戒水位處理。介紹電路接口原理圖,給出相應(yīng)的軟件設(shè)計(jì)流程圖和匯編程序,
摘要:統(tǒng)計(jì)表明疲勞駕駛及相關(guān)因素是造成交通事故的主要原因之一。針對(duì)疲勞檢測(cè)算法中大數(shù)據(jù)量、高速傳輸、復(fù)雜運(yùn)算的需要,設(shè)計(jì)了以ADI公司的ADSP-BF533為核心處理器,CN00303R0FD0攝像頭模組為視頻采集模塊的實(shí)時(shí)視
提出了一種利用高速光電耦合器提高并口傳輸距離的方法,利用光電耦合器對(duì)傳輸線進(jìn)行隔離處理,大大提高信噪比。討論了光電耦合器的特性和選取原則,試驗(yàn)結(jié)果表明:這種方法能夠在保持并口傳輸?shù)乃俣葍?yōu)勢(shì)以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不變時(shí),保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性,具有較大實(shí)用價(jià)值。
摘要:為滿足埋弧焊過程弧長實(shí)時(shí)穩(wěn)定控制要求,研制了以高速微處理為核心的微機(jī)控制系統(tǒng)和一套開關(guān)式的送絲調(diào)速系統(tǒng)。引入通過模糊目標(biāo)隸屬函數(shù)調(diào)節(jié)修正函數(shù)來調(diào)整模糊控制規(guī)則的模糊控制算法,設(shè)計(jì)了以模糊控制為核
MAX9979是一款應(yīng)用于自動(dòng)測(cè)試儀器市場(chǎng)的高集成度、雙通道、引腳電子(PE)IC。該器件包括雙通道四電平、高速驅(qū)動(dòng)器/比較器/負(fù)載(DCL),并集成有箝位功能,可工作在驅(qū)動(dòng)、高阻和低泄漏模式。其工作速度高于1 Gb/s。通過內(nèi)部獨(dú)立的16位D/A轉(zhuǎn)換器支持所有電平等級(jí)。每通道還包括完全集成的參數(shù)測(cè)量單元(PMU),具有極高的測(cè)量精度,使用戶獲得額外的設(shè)計(jì)價(jià)值。
摘要:提出一種基于C28051F040的炮塔方位角測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,給出測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)模塊軟硬件設(shè)計(jì)。炮塔方位角測(cè)試系統(tǒng)集數(shù)據(jù)采集.?dāng)?shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)顯示等功能于一體,實(shí)現(xiàn)了炮塔方位角裝置的離線檢測(cè)。系統(tǒng)軟件采用