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基于有限狀態(tài)機的飛行器自毀系統(tǒng)時序控制設計
摘 要：飛行器自毀系統(tǒng)是飛行器的重要組成部分，它的可靠性和穩(wěn)定性是飛行器可靠工作的基礎。分析飛行器自毀系統(tǒng)工作原理，采用復雜可編程邏輯器件(CPLD)實現(xiàn)了飛行器自毀系統(tǒng)設計，結(jié)合CPLD的特點，提出一種基于改進
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采用頻譜和信號分析儀進行射頻功率與頻率測量時的儀器設置技巧
采用傳統(tǒng)頻譜分析儀和基于FFT的信號分析儀進行功率與頻率測試時，理解和掌握上述基礎知識十必須的。必須采用正確的儀器設置，否則測試結(jié)果可能會出現(xiàn)很大的變化和偏差，即使是使用同一臺儀器也會如此。因此，對于每個特定的測試，理解儀器的工作原理對于正確選擇儀器的設置來完成指定的測量來說是至關(guān)重要的。
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如何實現(xiàn)將無線傳感器網(wǎng)絡升級到ZigBee PRO
一、ZigBee 技術(shù)日趨完善 ZigBee技術(shù)是一種工作在900MHZ和2.4GHZ頻段的新興無線網(wǎng)絡技術(shù)，具有中等通訊距離 （10米到數(shù)百米），比較靈活經(jīng)濟的通訊速率（40Kbps到250Kbps），并且有星狀，網(wǎng)狀（MESH），樹狀等多種網(wǎng)
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導彈測試設備故障診斷專家系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
導彈測試設備 該測試設備是導彈武器系統(tǒng)中一個很重要的組成部分，承擔著對導彈的性能、參數(shù)等進行檢測，確定導彈品質(zhì)是否達到技術(shù)要求的任務，是決定導彈能否成功發(fā)射的重要關(guān)口。其主要測試內(nèi)容包括對導彈系
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車載視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)的設計
基于ADV212的視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)采用FPGA作為系統(tǒng)的主控器件。介紹了通過主機接口HDATA總線對視頻編碼器ADV212的初始化。該系統(tǒng)設計在汽車、火車、輪船等交通工具的實際應用中可完成CMOS攝像頭輸出的圖像信號的采集、壓縮和海量存儲。
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基于USB接口的高增益數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
0 引言 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和科學技術(shù)研究等各行業(yè)中，通常需要對各種數(shù)據(jù)進行采集。目前常用的通過數(shù)據(jù)采集板卡采集的方法存在著以下缺點：安裝麻煩，易受機箱內(nèi)環(huán)境的干擾而導致采集數(shù)據(jù)的失真,容易受計算機插槽
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基地式CAN總線電動執(zhí)行器設計
在基地式CAN總線電動執(zhí)行器的設計中選用AT89C51為控制核心，該系統(tǒng)主要由信號采集模塊、電機驅(qū)動模塊、CAN通信模塊、電源模塊及鍵盤顯示等部分構(gòu)成，實現(xiàn)現(xiàn)場的PID控制及數(shù)字通信功能。采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)作為通信平臺。實驗結(jié)果表明，CAN總線電動執(zhí)行器控制精度高，而且操作控制方便，便于數(shù)字控制系統(tǒng)的集成。
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USB設備驅(qū)動程序的設計
引言 USB總線是1995年微軟、IBM等公司推出的一種新型通信標準總線，特點是速度快、價格低、獨立供電、支持熱插拔等，其版本從早期的1.0、1.1已經(jīng)發(fā)展到目前的2.0版本，2.0版本的最高數(shù)據(jù)傳輸速度達到480Mbit/
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DC 600 V在鐵路空調(diào)客車供電系統(tǒng)的應用
簡要的回顧了鐵路空調(diào)客車的供電方式，重點介紹空調(diào)客車DC 600 V供電系統(tǒng)，并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運用中存在的主要問題并提出解決的方法。
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高中頻ADC應用中如何改善增益平坦度并保持動態(tài)性能
本文討論一種將單端信號(通常來自經(jīng)過緩沖的解調(diào)電路)轉(zhuǎn)換成差分信號(以便饋入高中頻ADC)的電路。這些電路使用一個寬帶變壓器、匹配電阻及濾波電容來完成此任務。還討論了變壓器的最優(yōu)匹配方法，以便保持高速ADC
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