近年來,RFID電子標簽技術(shù)成為熱門新科技,由于功耗和成本的原因阻礙了其廣泛應用。介紹RFID系統(tǒng)的組成和實現(xiàn)原理,給出低成本、低功耗無源電子標簽芯片體系結(jié)構(gòu),提出低功耗射頻接口電路、數(shù)字控制電路、存儲電路設計關鍵技術(shù)和優(yōu)化設計,并成功應用到基于IsO/IEC 15693協(xié)議無源電子標簽芯片設計中,在SMIC 0.35μm E2PROM工藝條件下流片成功,芯片面積為1.86 mm2,設計指標滿足標簽芯片的性能要求。
將中科院合肥智能所機器人傳感器實驗室的多維力傳感器技術(shù)與TI公司新推出的MSCl210單片機相結(jié)合,可實現(xiàn)機器人對微小位移的高分辨率檢測。首先簡要介紹微位移傳感器結(jié)構(gòu)特點,然后結(jié)合實際使用情況較為詳細地說明MSCl210的多路輸入復用器、PGA、濾波器等新特性,在此基礎上構(gòu)建微位移檢測的硬件平臺。同時,為傳感系統(tǒng)設計智能人機交互接口,幫助用戶根據(jù)實際需要方便選擇諸如采樣率、濾波器型號等相關參數(shù),以求達到滿意的應用效果。
研究了H.264編碼關鍵技術(shù)的實現(xiàn),并結(jié)合ADSP-BF561的特點提出了有效的優(yōu)化方案,包括幀內(nèi)幀間快速算法、存儲空間分配、Cache應用、C和匯編語言優(yōu)化等。測試結(jié)果表明,優(yōu)化后的算法編碼效率得到顯著提高。
現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展,使得大量的車載電子設備廣泛應用于汽車,如車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、車身照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車載電子設備穩(wěn)定工作,相互配合,需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此,高性能的車載電源設計是車載電子設備可靠工作的保障。
分析了超高頻射頻識別系統(tǒng)對單刀多擲開關(SP4T)的要求。介紹了PIN管的基本結(jié)構(gòu)和主要指標,建立了PIN管的微波等效模型。采用串一并聯(lián)PIN管設計和制作了SP4T,并用ADS對設計電路進行了仿真和參數(shù)優(yōu)化,分析了仿真和實測結(jié)果的差異。實際電路的插入損耗最大為l.42 dB,隔離度最小為25 dB,滿足系統(tǒng)要求。
雷達系統(tǒng)的仿真模擬由于成本低、效果好,已成為軍事院校訓練的一種方式。為了保證操作界面的逼真度,設計的轟炸瞄準雷達訓練系統(tǒng)采用真實的雷達顯示器,利用基于FPGA的雷達顯示接口板來實現(xiàn)計算機與真實雷達顯示器之間的連接。采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)生成雷達視頻回波顯示在真實雷達顯示器上,供飛行人員進行地面模擬訓練使用。該設計能很好地應用于雷達課程教學和飛行人員的機載雷達的操作訓練中。
AES-CCM算法是WiMAX采用的數(shù)據(jù)加密算法。通過深入分析AES-CCM算法原理,對802.16協(xié)議中CCM模式應用規(guī)則存在的安全隱患提出了改進措施。根據(jù)802.16協(xié)議中CCM模式的應用規(guī)則,在富士通3400 WiMAX開發(fā)板ARM+VxWorks平臺下實現(xiàn)了802.16 MAC PDU的構(gòu)建、AES-CCM算法、32位CRC校驗、8位CRC校驗。并且提出和實現(xiàn)了算法在WiMAX設備中的應用方法,最后采用應用模塊對算法進行了測試,結(jié)果算法模塊的正確性和可應用性。
1990年以前LED顯示屏的成長形成時期。一方面,受LED材料器件的限制,LED顯示屏的應用領域沒有廣泛展開,另一方面,顯示屏控制技術(shù)基本上是通訊控制方式,客觀上影響了顯示效果。這一時期的LED顯示屏在國外應用較廣,
引言 針對使用 HDMI 多路復用中繼器的用戶,本文提供了如何通過精心設計印刷電路板 (PCB) 來實現(xiàn)器件全部性能最優(yōu)化的設計指導。我們將對高速 PCB 設計的一些主要方面的重要概念進行解釋,并給出一些建議。本文涵
1 引 言 本文介紹的系統(tǒng)集成技術(shù)(SI,System Integration)是一門新興技術(shù)。在大型系統(tǒng)中(如全國聯(lián)網(wǎng))采用相應的控制軟件將幾個獨立的中央控制系統(tǒng)通過 Internet 或?qū)S镁W(wǎng)絡相互連接起來, 成為網(wǎng)絡化的中央控