研究了H.264編碼關(guān)鍵技術(shù)的實現(xiàn),并結(jié)合ADSP-BF561的特點提出了有效的優(yōu)化方案,包括幀內(nèi)幀間快速算法、存儲空間分配、Cache應(yīng)用、C和匯編語言優(yōu)化等。測試結(jié)果表明,優(yōu)化后的算法編碼效率得到顯著提高。
現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展,使得大量的車載電子設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車,如車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音娛樂系統(tǒng)、車身照明系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)等。各種各式的車載電子設(shè)備穩(wěn)定工作,相互配合,需要有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。因此,高性能的車載電源設(shè)計是車載電子設(shè)備可靠工作的保障。
分析了超高頻射頻識別系統(tǒng)對單刀多擲開關(guān)(SP4T)的要求。介紹了PIN管的基本結(jié)構(gòu)和主要指標(biāo),建立了PIN管的微波等效模型。采用串一并聯(lián)PIN管設(shè)計和制作了SP4T,并用ADS對設(shè)計電路進(jìn)行了仿真和參數(shù)優(yōu)化,分析了仿真和實測結(jié)果的差異。實際電路的插入損耗最大為l.42 dB,隔離度最小為25 dB,滿足系統(tǒng)要求。
雷達(dá)系統(tǒng)的仿真模擬由于成本低、效果好,已成為軍事院校訓(xùn)練的一種方式。為了保證操作界面的逼真度,設(shè)計的轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)訓(xùn)練系統(tǒng)采用真實的雷達(dá)顯示器,利用基于FPGA的雷達(dá)顯示接口板來實現(xiàn)計算機(jī)與真實雷達(dá)顯示器之間的連接。采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)生成雷達(dá)視頻回波顯示在真實雷達(dá)顯示器上,供飛行人員進(jìn)行地面模擬訓(xùn)練使用。該設(shè)計能很好地應(yīng)用于雷達(dá)課程教學(xué)和飛行人員的機(jī)載雷達(dá)的操作訓(xùn)練中。
AES-CCM算法是WiMAX采用的數(shù)據(jù)加密算法。通過深入分析AES-CCM算法原理,對802.16協(xié)議中CCM模式應(yīng)用規(guī)則存在的安全隱患提出了改進(jìn)措施。根據(jù)802.16協(xié)議中CCM模式的應(yīng)用規(guī)則,在富士通3400 WiMAX開發(fā)板ARM+VxWorks平臺下實現(xiàn)了802.16 MAC PDU的構(gòu)建、AES-CCM算法、32位CRC校驗、8位CRC校驗。并且提出和實現(xiàn)了算法在WiMAX設(shè)備中的應(yīng)用方法,最后采用應(yīng)用模塊對算法進(jìn)行了測試,結(jié)果算法模塊的正確性和可應(yīng)用性。
1990年以前LED顯示屏的成長形成時期。一方面,受LED材料器件的限制,LED顯示屏的應(yīng)用領(lǐng)域沒有廣泛展開,另一方面,顯示屏控制技術(shù)基本上是通訊控制方式,客觀上影響了顯示效果。這一時期的LED顯示屏在國外應(yīng)用較廣,
引言 針對使用 HDMI 多路復(fù)用中繼器的用戶,本文提供了如何通過精心設(shè)計印刷電路板 (PCB) 來實現(xiàn)器件全部性能最優(yōu)化的設(shè)計指導(dǎo)。我們將對高速 PCB 設(shè)計的一些主要方面的重要概念進(jìn)行解釋,并給出一些建議。本文涵
1 引 言 本文介紹的系統(tǒng)集成技術(shù)(SI,System Integration)是一門新興技術(shù)。在大型系統(tǒng)中(如全國聯(lián)網(wǎng))采用相應(yīng)的控制軟件將幾個獨立的中央控制系統(tǒng)通過 Internet 或?qū)S镁W(wǎng)絡(luò)相互連接起來, 成為網(wǎng)絡(luò)化的中央控
1 引言 超聲波清洗主要利用超聲空化作用。在聲場作用下,存在于液體中的微氣泡會產(chǎn)生高頻振動,當(dāng)聲壓達(dá)到一定值時,氣泡迅速增長然后突然閉合,液體間相互碰撞產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波,雖然位移、速度都非常小,但加速度
1 引言 人們生活以及工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)常涉及到液位和流量的控制問題,例如飲料、食品加工,居民生活用水的供應(yīng),溶液過濾,污水處理,化工生產(chǎn)等多種行業(yè)的生產(chǎn)加工過程, 通常要使用蓄液池。蓄液池中的液位需要維持合適