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基于預(yù)測控制理論的機(jī)車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)
1 引言鐵路運(yùn)輸消耗能源巨大，鐵路行業(yè)節(jié)能任務(wù)艱巨。如何使鐵路列車更節(jié)能具有重要意義?；陬A(yù)測控制理論的機(jī)車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)通過建立機(jī)車節(jié)能運(yùn)行速度預(yù)測模型來預(yù)測列車節(jié)能運(yùn)行的速度-距離曲線，從而建立列車
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微波諧振腔濕度測量同軸環(huán)耦合設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引言常規(guī)電站中大型冷凝式蒸汽透平的末幾級和核電站中透平的全部級都在濕蒸汽狀態(tài)下工作。濕蒸汽中的液態(tài)水含量對工作介質(zhì)及其效率影響很大。蒸汽濕度的存在不僅降低透平級的運(yùn)行效率，而且還會引起嚴(yán)重的葉片水蝕
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學(xué)習(xí)型紅外遙控裝置的研究與設(shè)計(jì)
1 引言紅外遙控是目前常用的一種通信和遙控方法，有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種家電產(chǎn)品、金融和商用設(shè)施以及工業(yè)設(shè)備中。但目前各種產(chǎn)品的紅外遙控不能互相兼容，給實(shí)際應(yīng)用帶來不便。
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基于Intel R1000的超高頻RFID讀寫器設(shè)計(jì)
摘 要：設(shè)計(jì)并提出一種超高頻射頻識別系統(tǒng)讀寫器設(shè)計(jì)的新方案。該讀寫器采用Intel R1000收發(fā)器芯片、w78E365微控器，符合Is0 18000—6c和EPC global Gen 2標(biāo)準(zhǔn)，工作頻率為860～960 MHz，讀寫距離在2～10 m之間。同
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基于RFID技術(shù)的倉儲物流入庫流程設(shè)計(jì)
0 引言 隨著國際物流業(yè)的迅猛發(fā)展，大量的信息技術(shù)被采用以提高該行業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量[1]，但仍有很多工作仍主要依靠人工來完成，例如貨物的清點(diǎn)、盤庫和數(shù)據(jù)錄入等。由于這種數(shù)據(jù)收集方式難以標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致了
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車輛導(dǎo)航及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
1 前言 建設(shè)較完善的智能交通系統(tǒng)(ITS)是當(dāng)下人們研究的重點(diǎn)。車輛導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)是ITS的重要組成部分，它借助于電子地圖為駕駛員實(shí)時提供車輛位置、速度、方向以及周圍地理環(huán)境等信息，以指導(dǎo)駕駛員快速、安全
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RFID在商品防偽領(lǐng)域的應(yīng)用
0 引言 激光防偽、熒光防偽、磁性防偽、溫變防偽、特種制版印刷等是目前通常使用的防偽技術(shù)手段，這些技術(shù)在一段時間內(nèi)一定程度上發(fā)揮著防偽的作用，但到目前為止上述防偽技術(shù)還不完善，未能有效地制止假冒的行
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改進(jìn)的汽車安全氣囊控制算法
1 引言 汽車安全氣囊的應(yīng)用拯救了許多乘員的生命。但隨著汽車的應(yīng)用越來越多，氣囊錯誤彈出的情況也時有發(fā)生，這樣反而會威脅到乘員的安全，所以必須提高安全氣囊的控制性能。因此，我們也需要進(jìn)一步研究氣囊控
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用
1 引言 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。隨著通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，傳感器正逐漸向智能化、微型化、無線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展[1]。目前，國內(nèi)外
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基于GMR傳感器陣列的生物檢測研究
0 引 言 生物傳感器的研究具有巨大的應(yīng)用前景，近年來，隨著電子自旋現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，結(jié)合了半導(dǎo)體微電子工藝制備的GMR設(shè)備，在生物檢測領(lǐng)域引起了人們越來越濃厚的研究興趣，使其成為傳統(tǒng)生物檢測方法的替換方案之
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