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表面聲波觸摸屏
表面聲波觸摸屏的觸摸屏部分可以是一塊平面、球面或是柱面的玻璃平板,安裝在CRT、LED、LCD或是等離子顯示器屏幕的前面。這塊玻璃平板只是一塊純粹的強(qiáng)化玻璃,區(qū)別于別類觸摸屏技術(shù)是沒有任何貼膜和覆蓋層。 玻璃屏
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智能化電機(jī)車防撞系統(tǒng)的可行性研究
井下運(yùn)輸大巷是礦井運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，大巷運(yùn)輸安全更是煤礦安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。隨著煤炭事業(yè)的飛速發(fā)展，煤炭市場的持續(xù)高漲，與煤礦的原煤生產(chǎn)緊密相關(guān)的井下大巷運(yùn)輸也越來越繁重，通常采取增加運(yùn)輸車輛和車次，或
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基于TMS320F2812的雙通道高精度伺服系統(tǒng)
0 引 言 以無刷直流電動(dòng)機(jī)為核心的無刷直流伺服系統(tǒng)具有優(yōu)越的調(diào)速特性以及壽命長、效率高、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn),高精度、高可靠性、高智能化的無刷直流伺服系統(tǒng)是當(dāng)前伺服系統(tǒng)的重要發(fā)展方向[ 1 - 2 ] 。隨著微電子
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基于CAN總線的樓宇恒壓變頻供水監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引言 傳統(tǒng)的供水系統(tǒng)大部分仍然采用人工手動(dòng)調(diào)整參數(shù)控制，生產(chǎn)過程中的重要參數(shù)仍然依靠人工定時(shí)記錄，用水量的需求具有時(shí)變性，在用水高峰期時(shí)，管網(wǎng)壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力，造成高層建筑斷水;用水低峰期時(shí)
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光學(xué)觸摸技術(shù)
光學(xué)觸摸技術(shù)最初是1970年代CarollTouch公司（現(xiàn)在是EloTouchSystems的一部分）發(fā)展起來的，現(xiàn)有不少供應(yīng)商出售該項(xiàng)技術(shù)。和其它的觸摸技術(shù)相比，光學(xué)觸摸技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn)。工業(yè)界的很多人都認(rèn)為，如果沒有下面將要
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自動(dòng)氣象站風(fēng)傳感器防凍控制電路設(shè)計(jì)
引 言 隨著我國大氣監(jiān)測自動(dòng)化建設(shè)項(xiàng)目的全面實(shí)施，甘肅省目前已建成自動(dòng)氣象站85個(gè)，但其風(fēng)傳感器都未采取防雨凇、霧凇和冰凍凍害的措施，在低溫、靜風(fēng)條件下，雨凇、霧凇和結(jié)冰凍害經(jīng)常造成風(fēng)傳感器凍結(jié)，不
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基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應(yīng)用
引言 TPMS在重型車輛上的應(yīng)用在國內(nèi)外的汽車電子領(lǐng)域起步比較遲緩，事實(shí)上重型車輛由于載重量較大，發(fā)生爆胎的機(jī)率更高?，F(xiàn)在汽車安全產(chǎn)品種類繁多，以致相互通信復(fù)雜且資源浪費(fèi)，本文就重型車輛上整合TPMS與汽車
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紅外線技術(shù)觸摸屏
基本原理-----紅外線觸摸屏，一般是在顯示器屏幕的前面安裝一個(gè)外框，外框里有電路板，在X、Y方向有排布均勻的紅外發(fā)射管和紅外接收管，--對應(yīng)形成橫豎交*的紅外線矩陣。當(dāng)有觸摸時(shí)，手指或其它物體就會(huì)擋住經(jīng)過該點(diǎn)
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CAN總線技術(shù)及其在汽車儀表中的應(yīng)用
0 引言 控制局域網(wǎng)CAN （controllerareanetwork）是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種通訊協(xié)議，它作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊
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QTouch技術(shù)
QTouch技術(shù)是Atmel觸摸技術(shù)部前身Quantum（量研科技）的專利。所開發(fā)的集成電路技術(shù)是基于電荷——傳輸電容式感測。QTouch IC檢測用傳感器芯片和簡單按鍵電極之間單連接來檢測觸摸（圖）。QTouch器件對未知電容的感測
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- 答題贏好禮：Power Integrations助力工業(yè)發(fā)展
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