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基于LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的分布式速度檢測系統(tǒng)

設(shè)計一種分布式的速度檢測監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)及外圍電路采集速度數(shù)據(jù)，通過RS 485總線把各測試點速度數(shù)據(jù)發(fā)送給PC機(jī)，在Pc端利用LabVIEW軟件編程實現(xiàn)各檢測點速度數(shù)據(jù)的存儲、處理、顯示及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。將單片機(jī)與虛擬儀器技術(shù)結(jié)合應(yīng)用，克服了常規(guī)運動物體速度檢測中普遍存在的技術(shù)復(fù)雜、不易遠(yuǎn)程觀測等缺點。實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)成本較低，精度較高，運行穩(wěn)定可靠。

測試測量
2009-05-08

LabVIEW 分布式虛擬儀器技術(shù) BSP
霍爾傳感器信號采集與顯示系統(tǒng)設(shè)計

隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，如何更好地對信號進(jìn)行處理越來越重要。利用霍爾傳感器產(chǎn)生的電壓作為輸入信號，經(jīng)單片機(jī)采集并進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換和串行通信后，最終在Pc機(jī)上顯示出來。該系統(tǒng)采用的軟硬件實現(xiàn)方法，操作過程簡單方便，得到結(jié)果與示波器上顯示的曲線相符，具有重要的參考價值。

模擬
2009-05-08

霍爾傳感器系統(tǒng)設(shè)計顯示系統(tǒng) 信號采集
CPLD的DSP多SPI端口通信設(shè)計

摘要多SPI端口通信是一種小型的高速同步通信網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，廣泛應(yīng)用于控制器與控制器、控制器與外圍芯片之間的通信；但由于時序復(fù)雜，高頻脈沖傳輸數(shù)據(jù)容易出錯。本文在對SPI端口信號時序分析

電子設(shè)計自動化
2009-05-08

DSP 端口 CPLD SPI
采用FPGA實現(xiàn)音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器

摘要簡要分析sigma—deIta(∑一△)架構(gòu)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)原理，提出一種基于FPGA內(nèi)部LVDS(Low Voltage Differential Signaling)接收器的音頻ADC架構(gòu)，并給出在FPGA上的實現(xiàn)結(jié)果。在FPGA內(nèi)部實現(xiàn)音頻ADC，具有擴(kuò)展方便

電子設(shè)計自動化
2009-05-08

音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換器 FPGA實現(xiàn) BSP
OLED詳解

第一節(jié)、概述第二節(jié)、OLED的結(jié)構(gòu)、原理第三節(jié)、有機(jī)發(fā)光材料的選用第四節(jié)、OLED關(guān)鍵工藝第五節(jié)、OLED的形色化技術(shù)第六節(jié)、OLED的驅(qū)動方式第七節(jié)、OLED的優(yōu)缺點第八節(jié)、OLED的應(yīng)用第九節(jié)、中國大陸OLED產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程第十

顯示光電
2009-05-08

金屬電極 OLED 組件
uCOS-II在車載GPS移動終端中的應(yīng)用

一、統(tǒng)概述目前市場上的商用嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品，如Vxwork、PSOS和Windows CE等已經(jīng)十分成熟，提供有力的開發(fā)和調(diào)試工具，但開發(fā)成本昂貴，而uCOS-II是一種多任務(wù)實時操作系統(tǒng)，內(nèi)核源代碼公開，短小精干，

汽車電子
2009-05-07

移動終端車載GPS UCOS-II BSP
GPS集中差分技術(shù)在城市車輛智能交通管理中的應(yīng)用

1 引言在國外，車載GPS全球定位系統(tǒng)正逐步成為中高檔車必須的配置。在美國Rockwell公司研制了先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎接轉(zhuǎn)彎導(dǎo)航和信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括小型彩色顯示屏幕、方向傳感器和GPS接收機(jī)，該系統(tǒng)具有最有效的道路選

汽車電子
2009-05-07

GPS 智能交通管理 GPS接收機(jī) BSP
一種應(yīng)用于車載系統(tǒng)的GPS接收機(jī)射頻前端的設(shè)計

1．引言 GPS（GLOBLE POSITIONING SYSTEM）是一種可以定時和測距的空間交會定點導(dǎo)航系統(tǒng)，它可以向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和實踐信息。GPS提供兩種服務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS）和

汽車電子
2009-05-07

射頻前端車載系統(tǒng) GPS接收機(jī) BSP
GPS定位信息的單片機(jī)控制顯示系統(tǒng)

利用GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)而建立的實時導(dǎo)航、定位、授時系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用。本文介紹使用GARMIN公司的GPS25-LVS系列OEM (Original Equipment Manufacturer)接收板及單片機(jī)實現(xiàn)實時時間、

單片機(jī)
2009-05-07

顯示系統(tǒng) 單片機(jī)控制 GPS定位 BSP
cdma2000-1x系統(tǒng)中GPS時鐘算法

一、引言　　對于任何通信系統(tǒng)，都需要提供一個精確的同步時鐘，所以時鐘性能與精度是影響整個系統(tǒng)性能的一個重要方面［1］。時鐘常被稱為整個系統(tǒng)的心臟。時鐘工作時的性能主要由兩個方面決定：自身性能和外同步信

通信技術(shù)
2009-05-07

GPS 時鐘 CDMA2000 自動機(jī)

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應(yīng)用

基于LabVIEW虛擬儀器技術(shù)的分布式速度檢測系統(tǒng)

霍爾傳感器信號采集與顯示系統(tǒng)設(shè)計

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