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基于PERCLOS的汽車司機疲勞監(jiān)控方法的研究
一. 疲勞程度的檢測方法 司機疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個重要因素。美國國家公路交通安全局（NHTSA）最近幾年調查[1]顯示：每年平均有56000起車禍與疲勞駕駛相關，造成40000人受傷，1544人死亡（占交通事故死
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SP2338串口擴展芯片在汽車行駛記錄儀中的應用
1.SP2338簡介 SP2338串口擴展芯片能將普通的51系列單片機的一個串口擴展為三個獨立的全雙工串口，并且三個串口的波特率達到了9600bps。SP2338采用通用的協(xié)議1個起始位，8個數(shù)據(jù)位，1個停止位），同時，該芯片在與單
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一種居民住宅結合報警系統(tǒng)體系結構
隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和住房條件的改善，人們對住宅安全防范設施的需求也變得越來越迫切。雖然目前國內外生產(chǎn)的用于住宅安全防范的報警裝置五花八門、品種繁多，但大多不是因價格昂貴（數(shù)千元）而無法承受，就
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自動圖像報警系統(tǒng)研究及單片機實現(xiàn)
報警系統(tǒng)廣泛應用于銀行、飯店、交通管理以及智能大廈等場所和領域。傳統(tǒng)的自動報警裝置，大多采用單點信號報警，即在某一特定位置安放傳感器，當該采集點處的物理量達到報警門限時，就向中心控制計算機發(fā)出報警請求
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結合電力線載波和電話通信的報警網(wǎng)絡系統(tǒng)
隨著電子技術的迅猛發(fā)展和人們保安意識的提高，安全報警系統(tǒng)得以廣泛應用，各類相關產(chǎn)品層出不窮，人們對新產(chǎn)品的性能成本比不斷提出更高的要求。 目前報警網(wǎng)絡系統(tǒng)大多采用基于電力線載波或公用電話網(wǎng)的通訊方式
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TMS320F241在混合動力汽車電機控制應用
隨著城市環(huán)境污染問題的日益嚴重，汽車尾氣的控制越來越受到人們的重視，很多國家都開展了電動汽車的研究。但是電動汽車存在續(xù)駛里程短、動力性能差等弱點，加之成本太高，目前還無法大批量投入市場。為了兼顧傳統(tǒng)燃
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多功能汽車行駛狀態(tài)記錄儀的設計
隨著飛機飛行數(shù)據(jù)記錄儀在空運管理方面的成功運用，汽車行駛狀態(tài)記錄儀已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。早在1990年以前，歐共體就通過了在汽車上安裝行駛狀態(tài)記錄儀的立法，并具體規(guī)定了商用車必須安裝行駛狀態(tài)記錄
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基于速率的網(wǎng)絡擁塞控制H∞反饋控制器設計
O 引 言 目前比較常用的擁塞控制方法有兩種，一種是基于速率控制，源端以一定速率發(fā)送數(shù)據(jù)包，通過網(wǎng)絡反饋的信息來調節(jié)數(shù)據(jù)包發(fā)生速率；另一種是基于窗口控制，宿端告訴源端以一定窗口寬度發(fā)送數(shù)據(jù)，通過反饋信
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基于MSP430F149的絕緣子遙測系統(tǒng)設計
0 引 言 高壓輸電線路絕緣子串的污穢閃絡是影響電網(wǎng)運行的重要因素之一。隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展和大氣中各類污染的加劇，沉積在絕緣子表面的污穢層受潮后使絕緣子的外絕緣能力下降，并常引起污閃事故，嚴重妨礙著電
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步進電機控制器的FPGA實現(xiàn)
O 引 言 隨著步進電機廣泛地應用于數(shù)字控制系統(tǒng)中作為伺服元件，步進電機在實時性和靈活性等性能上的要求越來越高。那么如何靈活、有效地控制步進電機的運轉成為研究的主要方向。這里采用現(xiàn)場可編程邏輯門陣列(
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