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基于EPLD技術(shù)的PCI總線接口設計
PCI總線自其問世以來，以其諸多優(yōu)點，在當今的計算機系統(tǒng)中得到了廣泛應用，已經(jīng)成為計算機設備的標準接口。本文在認真分析PCI總線的接口信號和接口時序的基礎上，利用EPLD器件設計實現(xiàn)了PCI總線接口。由于EPLD器件支
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基于MIMO和編碼技術(shù)研究現(xiàn)狀及其技術(shù)路線
1 引 言隨著移動通信業(yè)務規(guī)模和種類的迅速發(fā)展，如何有效地利用相對貧乏的頻譜資源提供更高質(zhì)量、更高速率的通信服務是亟待解決的難題。最近Foschini等學者從理論和實驗上驗證了移動通信兩端應用多天線收發(fā)(即MIMO技
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軟件無線電中的多速率信號處理
引 言軟件無線電是當代無線通信發(fā)展的方向，其基本思想是：將A／D和D／A盡可能靠近RF端，在數(shù)字化的通用硬件平臺上，用軟件近可能多地實現(xiàn)軟件無線電的各種功能。軟件無線電具有靈活性、標準化、模塊化的特點，為解
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基于智能車非勻速行駛記憶算法
硬件實現(xiàn)原理 按照競賽的某些規(guī)定，本文設計了如圖1所示的硬件原理框圖。紅外傳感器采用一排13對紅外發(fā)射接收管，利用其接收的電平大小經(jīng)過MCU的ADC后由MCU判斷當前黑線所處的位置，為了降低功耗，系統(tǒng)中還增加了
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簡單實用的四線點陣液晶驅(qū)動方式
隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展，電子產(chǎn)品越來越向智能化、小型化、人性化、低功耗等方面發(fā)展。而液晶顯示屏的興起，為上述要求的實現(xiàn)提供了可能。液晶顯示屏大致可分為段式、字符式、點陣式，或者單色、彩色等。大多液晶顯
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車載監(jiān)控系統(tǒng)在危險品運輸行業(yè)中的應用
國內(nèi)危險品運輸行業(yè)車輛監(jiān)控現(xiàn)狀 隨著國民經(jīng)濟的迅猛增長的同時，作為國民經(jīng)濟運轉(zhuǎn)和城市運行所必須的重要工業(yè)產(chǎn)品、危險品（石油、天然氣及其它危險品等）無論是在生產(chǎn)還是生活領(lǐng)域越來越被廣泛的使用，而相關(guān)的
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倒車雷達及倒車影像系統(tǒng)簡介
什么是倒車雷達駕駛員位于駕駛席內(nèi)的視角是很有限的，通過車內(nèi)和外側(cè)的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍，但位于車正后方的障礙物，以及高度不足以通過反光鏡看到的或者距離車身過近的障礙物都可能處于駕駛員的
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基于AD6620和TMS320C6x的軟件無線電接收子系統(tǒng)
軟件無線電以其極強的靈活性和開放性代表著無線通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。其思想是以一個通用、標準、模塊化的硬件平臺為依托，通過軟件編程實現(xiàn)無線通信系統(tǒng)的各種功能。 軟件無線電提倡功能軟件化，要求減少模擬環(huán)節(jié)
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DSP鏈路口在并行處理系統(tǒng)中的應用
隨著數(shù)字信號處理技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字信號處理技術(shù)在多個領(lǐng)域(如通信、雷達、聲納等)得到了廣泛應用。在很多情況下，由于對信號要求實時處理并且數(shù)據(jù)量不斷增加，單片DSP芯片已不能滿足要求。AD公司推出的ADSP2106X
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汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS原理詳解
1、綜述 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS(electricpowersteering)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS(hydraulicpowersteering)相比,EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點：僅在需要轉(zhuǎn)向時才啟動電
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