為了防止汽車發(fā)生交通事故,當汽車智能檢測裝置探測到前方有危險時,必須向駕駛員發(fā)出警告信息。語音報警向駕駛員明確提示危險,以便駕駛員能及時準確地采取措施。
介紹了一種基于8051內核的無線射頻傳輸芯片nRF9E5,采用該芯片制作了撲翼微型飛行器的遙控系統(tǒng),對遙控系統(tǒng)的收發(fā)裝置進行了硬件設計,并對設計出的硬件系統(tǒng)進行了軟件編程和系統(tǒng)的調試
本文將介紹一種基于ZigBee技術的車輛自動識別系統(tǒng)的設計方案。該系統(tǒng)可用于不停車地自動識別車輛的信息,可用于直接或間接識別被盜車輛、克隆車輛等。
本文實現(xiàn)了uC/OS-II在TMS320C54X上的移植,并設計了基于uC/OS-II的低速率語音編碼器。
本文簡要介紹了MP3解碼原理,并詳細說明了MP3在FD216定點DSP上實現(xiàn)實時解碼的設計、開發(fā)流程。
可編程的DSP可用于實現(xiàn)各種現(xiàn)有的編解碼器和將來的編解碼標準。目前的趨勢是每兩年就會發(fā)布新的編解碼標準,每個新標準會需要更多的DSP周期。因此,選擇具有兼容性發(fā)展藍圖的DSP平臺(如ZSP)非常重要,這樣通過系統(tǒng)升級而不是重新設計即可滿足未來的系統(tǒng)要求。
闡述一個基于ARM7的U盤設計;詳細描述基于LPC2132、USB接口芯片PDIUSBDl2和Flash ROM的硬件系統(tǒng)設計。軟件設計主要包括D12驅動、Mass Storage類協(xié)議實現(xiàn)和Flash存儲器的讀寫控制等。
對基于數(shù)字信號處理器(DSP)的系統(tǒng)而言,優(yōu)化功耗是一項重要但往往難以實現(xiàn)的設計目標?,F(xiàn)在,基于DSP的設備常常把以往各自獨立的多個應用結合起來,每一個應用都可能有多個工作模式。要得到這樣一個設備的功率分布是非常困難的一件事,更遑論整個復雜的系統(tǒng)。設計人員需要獲知盡可能多的最佳信息,以及能夠幫助他們優(yōu)化特定應用之功耗的技術和工具。
基于SOPC的設計思想,引用SOPC Builder在1片F(xiàn)PGA上集成了32位NiosII微處理器、邏輯控制單元IP、CAN總線控制器IP及一些必需的外圍組件,給出邏輯控制模塊的設計實現(xiàn)方案。
在研究現(xiàn)有LED顯示屏電路的基礎上,提出一種基于IAP單片機傳送8位串行顯示數(shù)據(jù)的LED顯示控制系統(tǒng)。給出與基于該控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組織方法相應的硬件電路。