大多數(shù)用戶都希望能使用既輕薄又壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品。一種新型揚(yáng)聲器技術(shù)(陶瓷揚(yáng)聲器)能使這種夢(mèng)想成真。制造商可以用這種揚(yáng)聲器制造出像信用卡那樣薄的產(chǎn)品。
分析了儀器儀表領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì),詳細(xì)介紹了微型熱敏打印機(jī)的工作原理及應(yīng)用,給出了熱敏打印機(jī)同DSP的簡(jiǎn)單接口方法以及相應(yīng)的打印機(jī)初始化程序。
簡(jiǎn)要介紹了Ethernet over SDH(EoS)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,闡述和分析了EoS的LAPS協(xié)議核心技術(shù),給出了使用FPGA完成SDH網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)的連接,從而實(shí)現(xiàn)EoS的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
針對(duì)變壓器鐵芯接地電流在線監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中現(xiàn)場(chǎng)干擾比較嚴(yán)重的問題,給出了采用Maxim公司有源濾波芯片MAX274設(shè)計(jì)有源濾波器的方法。同時(shí)給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及應(yīng)用注意事項(xiàng)。
分布式車身控制系統(tǒng)是針對(duì)國(guó)產(chǎn)重型車電子化自控操作和故障診斷顯示的需求而設(shè)計(jì)的。
介紹了一種以AVR單片機(jī)ATmega8為主控芯片的新型電動(dòng)自行車調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案?給出了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明:該系統(tǒng)性能可靠、成本較低,是一種實(shí)用的無刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。
針對(duì)車輛管理信息化的要求,介紹了一種基于GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)、嵌入式電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件的車輛管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。給出了系統(tǒng)的硬、軟件設(shè)計(jì),為車輛管理信息化提供了一個(gè)低成本的解決方案。
介紹了應(yīng)用FPGA技術(shù)進(jìn)行幀同步器設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)原理、系統(tǒng)框圖及設(shè)計(jì)中需要注意的問題,給出了用VHDL描述的幾個(gè)模塊的源代碼。
與傳統(tǒng)的開關(guān)電源相比,特種集成開關(guān)電源具有電路新穎、功能奇特、性能先進(jìn)、應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛等特點(diǎn)。
介紹了電磁爐的基本工作原理,并提出了一種采用HT46R22單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電磁爐功率穩(wěn)定輸出的功率控制方法,最后簡(jiǎn)單介紹了該方法的軟硬件設(shè)計(jì)過程。