分布式車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

分布式車身控制系統(tǒng)是針對(duì)國(guó)產(chǎn)重型車電子化自控操作和故障診斷顯示的需求而設(shè)計(jì)的。

基于ATmega8的新型電動(dòng)自行車調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種以AVR單片機(jī)ATmega8為主控芯片的新型電動(dòng)自行車調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案?給出了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件設(shè)計(jì)方法。實(shí)驗(yàn)證明：該系統(tǒng)性能可靠、成本較低，是一種實(shí)用的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。

基于GPS+GPRS的信息化車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)車輛管理信息化的要求，介紹了一種基于ＧＰＳ全球定位系統(tǒng)、ＧＰＲＳ通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)、嵌入式電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件的車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。給出了系統(tǒng)的硬、軟件設(shè)計(jì)，為車輛管理信息化提供了一個(gè)低成本的解決方案。

基于FPGA的數(shù)字復(fù)接系統(tǒng)幀同步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了應(yīng)用ＦＰＧＡ技術(shù)進(jìn)行幀同步器設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)原理、系統(tǒng)框圖及設(shè)計(jì)中需要注意的問(wèn)題，給出了用ＶＨＤＬ描述的幾個(gè)模塊的源代碼。

特種單片開(kāi)關(guān)電源模塊的電路設(shè)計(jì)

與傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電源相比，特種集成開(kāi)關(guān)電源具有電路新穎、功能奇特、性能先進(jìn)、應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛等特點(diǎn)。

HT46R22單片機(jī)在電磁爐功率控制中的應(yīng)用

介紹了電磁爐的基本工作原理，并提出了一種采用HT46R22單片機(jī)實(shí)現(xiàn)電磁爐功率穩(wěn)定輸出的功率控制方法，最后簡(jiǎn)單介紹了該方法的軟硬件設(shè)計(jì)過(guò)程。

具有四個(gè)輸出并基于微處理器的雙定時(shí)器

基于Freescale半導(dǎo)體公司MCC908QY型8位閃存微型計(jì)算機(jī)的圖1所示電路，可提供一個(gè)低成本通用雙定時(shí)器，該定時(shí)器可代替單觸發(fā)電路。

Silicon Lab 四頻XO和VCXO器件

基于DSP和增量式PI電壓環(huán)控制的逆變器研究

研究了一種基于數(shù)字控制的逆變器，該方案采用電壓瞬時(shí)值環(huán)控制，以提高輸出穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧輸出動(dòng)態(tài)性能。反饋電路中采用增量式PI法則，并對(duì)PI增量及PI輸出進(jìn)行限幅控制,避免因誤擾動(dòng)造成輸出的不穩(wěn)定，進(jìn)一步確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性與動(dòng)態(tài)性能。

采用高速高分辨率信號(hào)采集卡構(gòu)成超聲探傷系統(tǒng)

提出了艦載軍用加固機(jī)散熱設(shè)計(jì)的解決方案，該方案具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、可靠、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。