最近在調試一項設計時,我發(fā)現(xiàn)接地層和電源層之間存在短路故障。我手頭沒有確定此類短路故障位置的毫歐表或者等效的測試儀。
傳感系統(tǒng),例如飛機中的傳感系統(tǒng),必須經(jīng)得起各種故障條件從而避免元件和系統(tǒng)損壞,因為一次傳感器失效可能會導致災難性事件的發(fā)生。
當前所有高速實時數(shù)字示波器都采用了各種形式的數(shù)字信號處理技術(DSP)。某些工程師擔心使用軟件對采集來的數(shù)據(jù)波形濾波可能會與實際的信號有出入。
設備之間的信令速度和技術并沒有明顯變化。為什么呢?因為過去的I/O信令結構足以完成工作,而實現(xiàn)變動的底層技術還沒有到位。
用來實現(xiàn)定位控制的光電技術可提供一種用固定標志點結合線性或旋轉運動部件來實現(xiàn)簡單可重復運動的方法,這種方法既花錢不多,又便于設計
我們需要做一個受處理器監(jiān)控的瞬時電源開關。這種監(jiān)控能使處理器在按下電源開關后推遲節(jié)電請求
設備制造廠商當前所面臨的一個主要問題就是要把更多的復雜元件集成到他們的系統(tǒng)中去
從事電子線路設計的人都深有體會,設計一件產品最麻煩的事情就是搭板實驗,而搭板實驗最麻煩的可算是印刷電路板的制作。
圖 1 所示電路是為需要多級對數(shù)調光白光 LED的便攜式電源而設計的