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  • CCD或CMOS陣列中，為何光纖光譜儀越來越受歡迎?

    被光柵分離后的各波長光信號，會投射到線性CCD或CMOS陣列上，每個像素點對應一個波長段。探測器將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，并通過A/D轉(zhuǎn)換器傳送給主控電路處理，最終呈現(xiàn)在軟件端的就是“光譜圖”。

  • 光譜分析儀的技術優(yōu)勢以及選型建議

    在光譜分析領域，光譜分析儀作為新興且極具潛力的精密設備，憑借其獨特優(yōu)勢，已在材料科學、生物醫(yī)學、環(huán)境監(jiān)測、天文學等眾多領域嶄露頭角。

  • 光通信信號分析儀的分光系統(tǒng)+探測系統(tǒng)+光纖接口設計

    光通信信號分析儀是針對光通信系統(tǒng)設計的專用測量設備，主要用于對光通信中的信號進行分析。其核心功能在于對光通信中的信號進行分析 。

  • 精準匹配需求：MCU 供電電路的供電方案選型策略

    在嵌入式系統(tǒng)設計中，MCU(微控制單元)作為核心控制模塊，其供電電路的穩(wěn)定性直接決定了整個系統(tǒng)的運行可靠性。不同應用場景下，MCU 對供電電壓精度、紋波抑制、效率、成本及體積的需求存在顯著差異，因此科學選擇供電方案成為嵌入式設計的關鍵環(huán)節(jié)。本文將結(jié)合 MCU 供電的核心需求，系統(tǒng)分析主流供電方案的特性的適用場景，為工程設計提供實用參考。

  • 開關電源與線性電源：核心差異與應用場景解析

    在電子設備的供電系統(tǒng)中，電源是保障設備穩(wěn)定運行的 “心臟”。開關電源和線性電源作為兩種主流的直流電源類型，廣泛應用于工業(yè)控制、消費電子、通信設備等多個領域。兩者雖均承擔著將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的核心任務，但在工作原理、性能特性和適用場景上存在顯著差異，理解這些差異對電子設備的設計、選型和維護具有重要意義。

  • 如何解決交流干擾引起的開關量導通的問題？

    開關量作為工業(yè)控制和電子設備中的關鍵信號，其導通狀態(tài)的穩(wěn)定性直接決定系統(tǒng)可靠性。交流干擾之所以會導致開關量誤導通，主要源于三個維度：一是電磁耦合干擾，周圍高壓交流線路、變頻器等設備產(chǎn)生的強電磁場，通過空間輻射耦合到開關量信號線，形成感應電動勢，當感應電壓達到開關管導通閾值時，便會引發(fā)誤動作;二是傳導干擾，交流電源中的諧波成分的通過共用電源線侵入控制回路，干擾開關量驅(qū)動電路的正常工作;三是地電位差干擾，不同設備接地點位存在電位差，形成地環(huán)路電流，通過信號回路疊加到開關量信號上，破壞其邏輯電平穩(wěn)定性。在工業(yè)現(xiàn)場、智能家居等復雜環(huán)境中，這類干擾尤為突出，可能導致設備誤啟動、數(shù)據(jù)傳輸錯誤等嚴重后果。

  • 結(jié)構(gòu)性電子：智能汽車的下一個技術革命

    當智能汽車的競爭從單一功能比拼邁入系統(tǒng)能力角逐的深水區(qū)，結(jié)構(gòu)性電子正以破局者的姿態(tài)重塑產(chǎn)業(yè)格局。這種將電子功能與車身結(jié)構(gòu)深度融合的創(chuàng)新技術，打破了傳統(tǒng)汽車電子與機械結(jié)構(gòu)的割裂邊界，為自動駕駛、智能座艙等核心場景提供了全新的技術解決方案，堪稱智能汽車時代的 “數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡” 革命。

  • 微量氧分析儀傳感器測定氧氣袋含氧量的正確使用方法

    在醫(yī)療、急救及工業(yè)生產(chǎn)等領域，氧氣袋的含氧量直接關系到使用安全性和有效性，微量氧分析儀作為精準測定含氧量的核心設備，其傳感器的正確使用是保障檢測結(jié)果可靠性的關鍵。本文將詳細介紹微量氧分析儀傳感器在氧氣袋含氧量測定中的操作規(guī)范、注意事項及維護要點，為相關操作人員提供專業(yè)指導。

  • 環(huán)視 ADAS 方案全民普及時代來臨，圖像處理技術成核心競爭力

    從豪華車的專屬配置到經(jīng)濟型轎車的標準選項，環(huán)視 ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))正以驚人的速度完成市場滲透。這種通過多攝像頭拼接實現(xiàn) 360 度全景視野的技術，不僅徹底解決了駕駛盲區(qū)問題，更成為智能駕駛的基礎感知單元。在這一普及浪潮中，圖像處理技術如同幕后英雄，其性能直接決定了系統(tǒng)的響應速度、識別精度和環(huán)境適應性，成為企業(yè)競爭的核心賽道。

  • 全新 IC 與拓撲革新：破解智能汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡瓶頸

    隨著 L3 及以上級別自動駕駛的普及和智能座艙的升級，汽車正從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)密集型移動終端。一輛高端智能汽車搭載的攝像頭、激光雷達等傳感器每秒可產(chǎn)生數(shù)十 GB 數(shù)據(jù)，傳統(tǒng) CAN/LIN 總線架構(gòu)已陷入帶寬不足、延遲過高的困境。在此背景下，全新車載以太網(wǎng) IC 芯片與創(chuàng)新拓撲結(jié)構(gòu)的協(xié)同突破，成為支撐汽車智能化躍遷的核心技術支柱，為車載網(wǎng)絡帶來了革命性變革。

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