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  • 面向變電站巡檢的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法研究

    針對變電站復(fù)雜巡檢場景下無人機(jī)遍歷巡檢點(diǎn)位和障礙規(guī)避路徑規(guī)劃的問題 ,提出了一種基于融合A*-灰狼算法的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法 。基于工程場景進(jìn)行變電站虛擬地圖模型構(gòu)建 ,通過動態(tài)加權(quán)改進(jìn)A*算法優(yōu)化節(jié)點(diǎn)路徑 ,針對大規(guī)模環(huán)境下的低效搜索問題融合灰狼優(yōu)化算法提升收斂效率 ,并采用改進(jìn)Tent混沌映射、自適應(yīng)位置更新及精英策略解決局部最優(yōu)問題 ,提高全局路徑規(guī)劃的求解質(zhì)量和算法收斂速度。仿真結(jié)果表明 ,所提算法求解變電站巡檢路徑規(guī)劃問題時 ,相較于傳統(tǒng)A*和灰狼算法 ,路徑長度分別縮短11. 24%和4. 90% ,計(jì)算速度分別提升41. 07%和30. 16% ,驗(yàn)證了所提方法在變電站巡檢場景下的實(shí)用性和有效性。

  • 基于圖解法和等效法的彈簧操動機(jī)構(gòu)傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

    當(dāng)前 , 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)態(tài)勢 ,這一背景對電網(wǎng)系統(tǒng)中電力設(shè)備的可靠性提出了更高的要求。彈簧操動機(jī)構(gòu)的斷路器已廣泛應(yīng)用于配網(wǎng)系統(tǒng)中 ,依據(jù)相關(guān)文獻(xiàn) ,操動機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障是影響其運(yùn)行可靠性的主要原因之一。一、二次融合10 kv系列柱上斷路器在配網(wǎng)架空線路中起到就地故障切除作用 ,可縮小故障影響范圍 ,一旦該級斷路器出現(xiàn)拒分現(xiàn)象 , 會觸發(fā)同級或上級電力設(shè)備進(jìn)行故障判別及切除 ,導(dǎo)致實(shí)際故障位置點(diǎn)不能準(zhǔn)確判別并擴(kuò)大停電范圍 ,對線路運(yùn)行不友好 。針對該斷路器的彈簧操動機(jī)構(gòu)在使用過程中出現(xiàn)的拒分案例 ,基于圖解法和等效法的操動機(jī)構(gòu)力學(xué)分析方法 ,對機(jī)構(gòu)的凸輪機(jī)構(gòu)和四連桿機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行運(yùn)動學(xué)分析 ,并結(jié)合動能和能量守恒原理 ,對傳動系統(tǒng)傳動比、各運(yùn)動部件質(zhì)量進(jìn)行等效歸算 ,實(shí)現(xiàn)彈簧操動機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)優(yōu)化前后的參數(shù)對比及工程應(yīng)用 ,所設(shè)計(jì)彈簧操動機(jī)構(gòu)可避免拒分現(xiàn)象 ,并精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)就地故障切除。該分析方法對同類型彈簧操動機(jī)構(gòu)傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有參考借鑒作用。

  • EPR機(jī)組蒸汽發(fā)生器出口壓力低原因與機(jī)理分析

    EPR核電1號機(jī)組商運(yùn)初期蒸汽發(fā)生器(SG)出 口主蒸汽壓力低于運(yùn)行設(shè)計(jì)值 ,影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全性 。通過多次專題研討并收集國內(nèi)外不同核電機(jī)組不同型號SG運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋 ,確定影響EPR核電1號機(jī)組SG出口壓力低的主要因素有兩個方面:一是SG二次側(cè)管板及傳熱管表面存在泥渣污垢 ,導(dǎo)致傳熱管熱阻增加 ,傳熱效率降低;二是商運(yùn)初期SG處于磨合期初期 ,根據(jù)磨合期特性 ,機(jī)組運(yùn)行0. 1~2年后SG出口主蒸汽壓力將逐步回升0. 10~0. 20 MPa。針對該問題進(jìn)行的原因與機(jī)理分析 , 可為其他核電機(jī)組類似異常問題的分析和處理提供參考。

  • 1000MW火電廠AVC調(diào)度考核問題分析與策略優(yōu)化

    某4× 1 000 MW火電廠 自動電壓控制(Automatic Vo1tage Contro1 ,AVC)系統(tǒng)存在響應(yīng)滯后 、調(diào)節(jié)精度不足 、多機(jī)組協(xié)調(diào)困難等問題 , 通過分析影響其調(diào)節(jié)性能指標(biāo)的幾項(xiàng)關(guān)鍵因素 ,提出并實(shí)施幾項(xiàng)優(yōu)化策略 ,在提升AVC合格率 、降低考核費(fèi)用、增強(qiáng)電網(wǎng)支撐能力方面取得顯著成效 ,可為同區(qū)域同類型火電企業(yè)提供參考。

  • 關(guān)于主變中性點(diǎn)間隙零序保護(hù)跳小電源的分析

    介紹了主變中性點(diǎn)間隙零序保護(hù)的原理 ,并結(jié)合實(shí)際工程案例詳細(xì)分析了其對小電源跳閘的影響 。首先闡述了間隙零序保護(hù)是變壓器中性點(diǎn)經(jīng)間隙接地運(yùn)行時的接地故障后備保護(hù);然后以某光伏項(xiàng)目為例 ,進(jìn)一步分析了主變零序間隙保護(hù)切小電源的具體要求;此外 ,深入剖析了該保護(hù)機(jī)制的邏輯關(guān)系 , 通過案例分析揭示了不同故障場景下保護(hù)切小電源的動作邏輯以及單相故障時間隙電壓保護(hù)與間隙電流保護(hù)之間的關(guān)系?？傮w而言 ,研究成果對理解和優(yōu)化主變中性點(diǎn)間隙零序保護(hù)在實(shí)際工程中的應(yīng)用具有重要的理論與實(shí)踐意義。

  • 某35kv變電站主變線變組保護(hù)差流異常問題分析與解決方案

    某35 kv變電站在實(shí)施線變組接線改造后 , 負(fù)荷投運(yùn)階段出現(xiàn)差動保護(hù)差流異常現(xiàn)象 。經(jīng)全面排查 ,確認(rèn)故障原因?yàn)槭┕み^程中變壓器高、低壓側(cè)A/C相序反接 ,導(dǎo)致實(shí)際連接組別由設(shè)計(jì)要求的yd11變?yōu)閥d1?，F(xiàn)系統(tǒng)闡述故障診斷過程 ,通過相量分析與現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的方法 ,揭示了相序錯接對保護(hù)系統(tǒng)的深層影響機(jī)制 ,并提出包含臨時處置措施與永久解決方案的系統(tǒng)性處理策略。

  • 如何理解電路圖的核心在于掌握其規(guī)律

    電氣設(shè)計(jì)領(lǐng)域常用的圖紙包括電氣原理圖、電器元件布置圖、電氣安裝接線圖以及二次電路圖。這些圖紙的繪制需遵循一定的原則和要求，以確保圖紙的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

  • 開關(guān)電源DCM模式：原理、特性與應(yīng)用

    斷續(xù)導(dǎo)通模式(Discontinuous Conduction Mode, DCM)是開關(guān)電源中電感電流在每個開關(guān)周期內(nèi)必然回落到零的工作狀態(tài)。其核心特征表現(xiàn)為電感電流波形呈現(xiàn)三角波形態(tài)，且在電流歸零后形成死區(qū)時間，此時次級整流二極管截止，初級側(cè)可能出現(xiàn)諧振現(xiàn)象。

  • 地線的設(shè)計(jì)對于控制電磁干擾(EMI)非常重要

    電路板繪制經(jīng)驗(yàn)積累是印制板設(shè)計(jì)最基本、最重要的要求，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)電原理圖的連接關(guān)系，避免出現(xiàn)“短路”和“斷路”這兩個簡單而致命的錯誤。

    電源
    2025-12-22
    電路板PCB

  • 電磁干擾：原理、影響與應(yīng)對策略

    在現(xiàn)代電子設(shè)備高度集成的環(huán)境中，電磁干擾(EMI)已成為影響系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵因素。從手機(jī)通信到醫(yī)療設(shè)備，從工業(yè)控制到航空航天，電磁干擾無處不在，其影響不容忽視。

    電源
    2025-12-22
    電磁干擾
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