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  • 汽車電源系統(tǒng)過壓、過流分析及對策

    汽車電源系統(tǒng)作為汽車的 “心臟”，為整車的啟動(dòng)、行駛以及各類電子設(shè)備的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定的電能支持，其運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)乎汽車的可靠性、安全性與使用壽命。隨著汽車電子化程度的不斷提升，車載電子設(shè)備日益增多，電源系統(tǒng)承受的壓力也隨之加大，過壓、過流問題愈發(fā)凸顯，成為影響汽車正常運(yùn)行的常見故障誘因。深入分析汽車電源系統(tǒng)過壓、過流的成因與危害，并制定科學(xué)有效的應(yīng)對策略，對保障汽車安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。

  • IGBT：筑牢電動(dòng)汽車可靠性基石，決勝新能源賽道的核心力量

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，消費(fèi)者對車輛的關(guān)注已從最初的續(xù)航里程，逐漸轉(zhuǎn)向更核心的可靠性與安全性。而在決定電動(dòng)汽車可靠性的眾多零部件中，絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)無疑是 “心臟” 般的存在。作為電能轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵钠骷琁GBT 直接控制著電機(jī)驅(qū)動(dòng)、充電系統(tǒng)、空調(diào)變頻等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的能量流動(dòng)，其可靠性不僅關(guān)系到車輛的正常運(yùn)行，更直接影響用戶的駕乘安全與使用體驗(yàn)，成為新能源汽車在市場競爭中致勝的關(guān)鍵因素。

  • 架構(gòu)變革：從分布式到中央計(jì)算的必然躍遷

    AI 驅(qū)動(dòng)的無人駕駛正終結(jié)汽車電子電氣架構(gòu)(E/E 架構(gòu))的分布式時(shí)代。L4 級自動(dòng)駕駛需同步處理 8 個(gè)以上攝像頭、5 個(gè)以上雷達(dá)及激光雷達(dá)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，算力需求較 2017 年飆升 200 倍，達(dá)到 2000+ TOPS。傳統(tǒng)分布式架構(gòu)下 70 余個(gè)獨(dú)立 ECU、5 公里線束的復(fù)雜系統(tǒng)，已無法承載日均 4TB 的數(shù)據(jù)洪流與毫秒級響應(yīng)要求。

  • 村田中國亮相 CIIF 2025 —— 以創(chuàng)新元器件賦能新型工業(yè)綠色智能化發(fā)展

    2025年9月23日，中國上海——全球居先的綜合電子元器件制造商村田中國(以下簡稱“村田”)亮相在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會(CIIF 2025)，展位號為【Hall6.1-A248】。村田攜MLCC、電感、靜噪濾波器、傳感器、定位模塊以及多款電池及電源模塊產(chǎn)品參展，全力支持工業(yè)與新興領(lǐng)域的智能化與綠色轉(zhuǎn)型需求。

  • 重新審視機(jī)器視覺軟件在視覺檢測中的應(yīng)用方法

    隨著市場對電動(dòng)、混合動(dòng)力和自動(dòng)駕駛汽車的需求不斷攀升，汽車行業(yè)正迎來難得的發(fā)展契機(jī)。如今，行業(yè)能夠重新審視機(jī)器視覺軟件在視覺檢測中的應(yīng)用方法，確保制造商在初次進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)少走彎路。

  • 什么是車載OBC？車載OBC的基本原理和功能

    OBC(On-Board Charger)是車載充電機(jī)的簡稱，是一種為純電動(dòng)汽車(BEV)或插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的高壓電池組充電的電子設(shè)備?。

    汽車電子
    2025-09-23
    OBC

  • 什么是?電動(dòng)汽車的能效轉(zhuǎn)換率？

    ?電動(dòng)汽車的能效轉(zhuǎn)換率，代表的是電池中儲存的電能被轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的動(dòng)力效能。普遍而言，電動(dòng)汽車在能量轉(zhuǎn)換方面的效率是相對較高的，通常可以達(dá)到大約80%-90%的范圍內(nèi)。

  • 鋰聚合物電池安全性能：誰更勝一籌?

    隨著科技的進(jìn)步，鋰電池已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。從手機(jī)、平板電腦到電動(dòng)汽車，鋰電池的身影無處不在。

  • 自動(dòng)駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的?

    “攝像頭說前面是卡車，激光雷達(dá)說那是墻，毫米波雷達(dá)干脆啥也沒看見?！薄?這不是段子，而是工程師在雨夜高速上抓到的真實(shí)數(shù)據(jù)。在看似先進(jìn)精密的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，感知不一致的問題卻頻繁出現(xiàn)，猶如一顆隱藏的雷，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。深入探究這一現(xiàn)象，對推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展至關(guān)重要。

  • 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車 48V 和 12V 電源軌

    在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，電氣化趨勢愈發(fā)顯著，這一變革在很大程度上是由政府對二氧化碳(\(CO_2\))減排標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)所致。例如，歐盟設(shè)定目標(biāo)，要求到 2020 年新車輛的\(CO_2\)排放量僅為 95g/km ，中國等其他國家也在制定類似的嚴(yán)格法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商紛紛將目光投向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。這類汽車除了配備標(biāo)準(zhǔn)的 12V 汽車電池外，還使用了一個(gè)次級高壓電池。在這種背景下，雙電池系統(tǒng)中的 48V 和 12V 電源軌成為了汽車技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵研究與應(yīng)用方向。

  • 溫度芯片：為充電樁智能溫度監(jiān)控保駕護(hù)航

    隨著新能源汽車保有量的持續(xù)攀升，充電樁作為新能源汽車能源補(bǔ)給的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到用戶的出行安全與體驗(yàn)。在充電樁的運(yùn)行過程中，溫度是影響其性能和安全性的關(guān)鍵因素，過高或過低的溫度都可能引發(fā)設(shè)備故障、縮短使用壽命，甚至導(dǎo)致火災(zāi)等嚴(yán)重安全事故。傳統(tǒng)的溫度監(jiān)控方式存在響應(yīng)滯后、精度不足、覆蓋范圍有限等問題，難以滿足充電樁智能化、高效化的運(yùn)營需求。而溫度芯片的出現(xiàn)，為充電樁實(shí)現(xiàn)智能溫度監(jiān)控提供了可靠的技術(shù)支撐，成為保障充電樁安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要 “利器”。

  • 芯片級電流傳感器方案在新能源汽車上的應(yīng)用

    在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。從大街小巷穿梭的電動(dòng)汽車，到逐漸普及的混合動(dòng)力車型，新能源汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，日益成為人們出行的重要選擇。在新能源汽車的眾多關(guān)鍵技術(shù)中，芯片級電流傳感器方案正悄然扮演著舉足輕重的角色，為新能源汽車的高效、安全運(yùn)行提供著堅(jiān)實(shí)保障。

  • 優(yōu)化圖像傳感器平臺，應(yīng)對汽車最具挑戰(zhàn)性的拍攝場景

    隨著汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的快速演進(jìn)，汽車對環(huán)境感知的準(zhǔn)確性和可靠性提出了前所未有的要求。圖像傳感器作為汽車視覺系統(tǒng)的核心組件，需要在各種復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的拍攝場景中提供高質(zhì)量的圖像數(shù)據(jù)，以支持車輛的決策和控制。從強(qiáng)光照射的白天到漆黑的夜晚，從惡劣天氣條件到快速變化的動(dòng)態(tài)場景，優(yōu)化圖像傳感器平臺成為滿足這些需求的關(guān)鍵。

  • 四大顛覆力量，塑造汽車電子的變與不變

    在 2025 年夏季達(dá)沃斯論壇上，寧德時(shí)代首席制造官倪軍指出，百年汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸演變成一個(gè)電子產(chǎn)業(yè)。這一論斷揭示了汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革，而推動(dòng)這場變革的是四大顛覆力量：技術(shù)架構(gòu)的革命性重構(gòu)、研發(fā)模式的范式轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同進(jìn)化，以及市場格局的重新定義。這些力量不僅改變了汽車電子的技術(shù)路徑和產(chǎn)品形態(tài)，也重塑了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競爭格局與商業(yè)模式。

  • 柔性 OLED 技術(shù)：汽車電子輕量化的關(guān)鍵突破

    在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，汽車電子系統(tǒng)在整車中的地位愈發(fā)關(guān)鍵。汽車電子的廣泛應(yīng)用，從動(dòng)力控制到信息娛樂，從自動(dòng)駕駛輔助到智能座艙交互，極大地提升了汽車的性能與用戶體驗(yàn)。然而，隨之而來的是汽車重量的增加，這對車輛的能耗、續(xù)航里程以及操控性能都產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，汽車電子輕量化成為汽車行業(yè)亟待攻克的重要課題。而在眾多輕量化解決方案中，柔性 OLED 技術(shù)正嶄露頭角，成為解決汽車電子輕量化難題的關(guān)鍵部分。

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