日前,時(shí)空電動(dòng)在杭州的又一個(gè)充換電站正式啟用了,目標(biāo)就是讓電動(dòng)車的能量補(bǔ)充和加油一樣方便。據(jù)了解,目前杭州有新能源小客車3.1萬余輛,但充換電基礎(chǔ)設(shè)施已無法匹配。換
現(xiàn)如今太陽能已經(jīng)走入了很多企業(yè)甚至家庭中,與一些電源設(shè)備不同,太陽能設(shè)備需要在外界環(huán)境中工作,因此會(huì)遭遇高溫、高濕的環(huán)境變化,而這些惡劣的環(huán)境會(huì)造成太陽能電池板
節(jié)約土地成本、更好吸收光源、抑制水體富營養(yǎng)化……光伏電站學(xué)會(huì)“游泳”,從陸地“移師”水面,解決了我國中部和西南地區(qū)發(fā)展光伏電站的
兩周之內(nèi),包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動(dòng)車在內(nèi),頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動(dòng)車的瓶頸和現(xiàn)狀。也有技術(shù)專家強(qiáng)調(diào):
目前,電動(dòng)自行車已經(jīng)大有接替自行車成為中國人最主要通勤交通工具的態(tài)勢(shì)。究其原因:速度快不擁堵、使用成本低、無需駕照即可上路這三點(diǎn)是讓人們選擇電動(dòng)自行車的主要因素
【摘要】:針對(duì)平抑可再生能源功率波動(dòng)的應(yīng)用需求,在低通濾波原理的基礎(chǔ)上,根據(jù)電池儲(chǔ)能的荷電狀態(tài)(SOC)實(shí)時(shí)調(diào)整濾波時(shí)間常數(shù),分析了電池儲(chǔ)能的能量與光伏發(fā)電功率波動(dòng)之間
【摘要】:基于有機(jī)-無機(jī)雜化鈣鈦礦材料(CH3NH3Pb X3)制備的太陽電池效率自2009年從3.8%增長到19.6%,因其較高的光吸收系數(shù),較低的成本及易于制備等優(yōu)勢(shì)獲得了廣泛關(guān)注.鈣鈦
2010年剛?cè)肼毜臅r(shí)候,看啥都新鮮,所以當(dāng)時(shí)寫過兩篇文章(2010-09-26見EDN的yulzhu博客),更多的還是根據(jù)當(dāng)時(shí)Volt的散熱系統(tǒng)和AVL以及相關(guān)SAE論文的摘錄。電動(dòng)車聚合物鋰電池
本文通過實(shí)例的方式來幫助大家進(jìn)行理解,以PSoC5做一個(gè)戶外太陽能取電的設(shè)備為例,分享關(guān)于角度的一些定義及技巧。方位角太陽電池方陣的方位角是方陣的垂直面與正南方向的
記者從中國科學(xué)院獲悉,中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù),近日在國際能源材料頂級(jí)期刊《先進(jìn)
10年前,美國麻省理工學(xué)院材料化學(xué)教授唐納德·薩多維與其學(xué)生發(fā)明了大容量液態(tài)金屬電池。現(xiàn)在,他的團(tuán)隊(duì)又發(fā)現(xiàn)了可使這一技術(shù)更加廉價(jià)、實(shí)用的新的化學(xué)成分—
之前某國產(chǎn)電視劇當(dāng)中有過類似這樣的一句話:用安卓手機(jī)和蘋果手機(jī)的都是好孩子,因?yàn)樗麄兺砩媳仨氁丶页潆?當(dāng)然,這也充分說明了智能手機(jī)續(xù)航能力普遍捉急的問題。就目
有「白色石油」之稱的鋰材料正驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代社會(huì)的所有產(chǎn)物,全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。
眾所周知,手機(jī)處理器正在以摩爾定律的速度前進(jìn)著,早先的單核雙核已經(jīng)進(jìn)化到了如今的八核十核。相比于飛速發(fā)展的手機(jī)硬件性能,電池技術(shù)的進(jìn)步可用“龜速”來形
今年以來,碳酸鋰價(jià)格快速上漲,幾乎每一周提價(jià)一次,每次提價(jià)在千元左右,累計(jì)漲幅已達(dá)23%。