作為全國首批入選交通強國建設(shè)試點城市,重慶從政策層面支持智慧交通技術(shù)創(chuàng)新,幫助企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用。近期,重慶發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(永川區(qū))自動駕駛車輛無人化測試通知書》,隨著百度5輛Apollo Moon極狐版車型在永川區(qū)85平方公里的開放道路上開展“方向盤后無人”自動駕駛測試,永川區(qū)無人化出行模式越來越清晰。重慶在自動駕駛深度測試方面積極開展政策創(chuàng)新,為推動全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。
交通擁堵和停車難一直是城市交通發(fā)展的阻力,而隨著智慧交通的發(fā)展,這一難題的化解也迎來了轉(zhuǎn)機。智慧交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
交通運輸是國民經(jīng)濟中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),是重要的服務(wù)性行業(yè)和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要組成部分。
習(xí)近平總書記強調(diào),要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,使人享其行、物暢其流。近年來,廣東在推進智慧交通方面成績顯著,與經(jīng)濟社會融合深度和廣度不斷提升?!笆奈濉睍r期,廣東將進一步推進交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級,提升運輸服務(wù)智能化水平,打造適應(yīng)智能經(jīng)濟和智能社會需要的智能交通系統(tǒng)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個多方共建的生態(tài)體系,其中,車輛是載體,實現(xiàn)智能化是目的,而網(wǎng)聯(lián)化是核心手段?!败浖x汽車”逐步成為共識,操作系統(tǒng)及中間件是智能網(wǎng)聯(lián)演進的核心基礎(chǔ)。
“龍川江西觀橋斷面水質(zhì)出現(xiàn)紅色預(yù)警,請趕快查一下是什么原因!”近日,云南省楚雄彝族自治州檢察院第七檢察部副主任杜發(fā)瑞登錄該院新建成的檢察業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)中心后,在國家地表水水質(zhì)自動監(jiān)測實時數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了紅色預(yù)警,馬上接通了該州生態(tài)環(huán)境局的電話。
堅持大數(shù)據(jù)與新能源聯(lián)動發(fā)展,全力推進風(fēng)、光、氫、儲能、生物質(zhì)等綠色能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局,大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計算、集成電路與軟件等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),同步布局發(fā)展服務(wù)器制造以及數(shù)據(jù)呼叫、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)清洗等大數(shù)據(jù)上下游產(chǎn)業(yè),全力推進大數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,聚力建設(shè)輻射華北和影響全國的綠色數(shù)據(jù)存儲中心、京津冀地區(qū)重要的大數(shù)據(jù)裝備制造基地、全國領(lǐng)先的人工智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地……近年來,大同市在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新賽道”上全速前進著。
7月27日-28日,第二十四屆中國高速公路信息化大會暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會在長沙拉開帷幕。本次大會以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,共有400余家國內(nèi)外廠商參展,匯集高速公路信息化最新成果與前沿思想,從建管養(yǎng)運服全生命周期到高速公路全場景,全面展現(xiàn)未來高速公路信息化的無限可能。
TOCC在未來數(shù)字交通的落地應(yīng)用中,如何強化其“大腦”的作用,一直是運輸信息化行業(yè)所探尋和煩惱的。在數(shù)字交通框架下,TOCC如何提升價值、擴展功能,如何更好、更及時的反應(yīng)交通運行,指導(dǎo)運輸管理工作?
從1989年發(fā)布的《交通運輸經(jīng)濟信息系統(tǒng)“八五”發(fā)展計劃》到2021年發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,我國交通企業(yè)數(shù)字化快速發(fā)展和提升,面向交通治理、服務(wù)、運營等建立了大量數(shù)字系統(tǒng),行業(yè)數(shù)字化已初具規(guī)模。
7月27日,第二十四屆中國高速公路信息化大會在長沙開幕。本次大會以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,匯集我國高速公路智慧化的最新成果以及對未來的探索和展望。
通過電壓選擇器跳線可設(shè)置 USB2S 的工作電壓,如下圖所示,跳線帽位于 3.3 一側(cè)時工作電壓為 3.3V,跳線帽位于 5.0 側(cè)時工作電壓為VIN(即USB 供電時的 5.0V)。 設(shè)置工作電壓時必須兩個跳線帽同時調(diào)整。 本模塊片上芯片均支持 3.0~5.5V 工作電壓,故此當(dāng)供電 VIN 為 5.5V 以下時可直接使用VIN 或者切換為 3.3V,當(dāng)使用超過 5.5V 的 VIN 為模塊供電時,必須將跳線切換至 3.3V 工作電壓,否則模塊會損毀。
當(dāng)使用導(dǎo)線連接外部設(shè)備或芯片時,導(dǎo)線不可過長,一般控制在 20CM 以內(nèi),IIC、SPI、UART 等數(shù)字接口數(shù)據(jù)線驅(qū)動能力有限,過長的導(dǎo)線會導(dǎo)致通訊波形遲緩。當(dāng)導(dǎo)線確實無法縮短時,可通過降低通訊速率的方法來解決、緩解通訊異常問題。
WMWS(Wincom Monitoring Web System)為終端客戶開發(fā)的在線監(jiān)測管理系統(tǒng),基于BS 架構(gòu)。 可在瀏覽端實現(xiàn)項目管理、數(shù)據(jù)查看與下載、曲線查看等操作。系統(tǒng)界面風(fēng)格簡約、布局統(tǒng)一、邏輯清晰,具有極佳的操控體驗。三層監(jiān)測要素架構(gòu),實現(xiàn)了多項目、多設(shè)備、多測點無限擴展,可滿足小型、中型的單(多) 項目管理。
7月29日,“潮涌浦江 激越疁城”——雙智試點車路協(xié)同感知基礎(chǔ)設(shè)施開工建設(shè)。該項目是上?!爸腔鄢鞘谢A(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點的核心部分之一,總投資約2.5億元,計劃今年11月底全面建成,屆時將成為雙智協(xié)同發(fā)展的“嘉定標(biāo)準(zhǔn)”“中國樣板”。