當今,etc在我國被廣泛地推廣開來。為了更好爭奪etc市場,各大銀行紛紛推出了眾多優(yōu)惠,并且積極地向車主們打電話進行推廣。其實,etc確確實實是簡便了車主們的出行。
ETC正在以前所未有的速度在道路運輸行業(yè)普及,之前,只有少量貨車安裝了ETC,現在,各大銀行鼓勵每一輛車都安裝ETC裝置,成都等區(qū)域的部分高速甚至規(guī)定今后不安裝ETC將上不了高速,這種情況下,裝ETC已經不是享受優(yōu)惠的問題,而是為了通行的需要。
ETC全名叫“不停車電子收費系統”。當今,很多高速公路都開通了專門的ETC通道。這個不停車電子收費系統大大地節(jié)省了車主的進站時間,大大地提高了高速公路站的工作效率。
當今,ETC的使用變得十分廣泛了。如果你有一輛車相信很多人都會問你有沒有辦理了ETC,而各大銀行也會向你推銷自家的ETC業(yè)務。當前,無論是在加油站、收費站還是在車管所,我們都可看到辦理ETC的臨時柜臺。
當今,有些銀行為了爭奪ETC市場,推出了各種各樣的優(yōu)惠活動,還贈送一些所謂的大禮,例如:送通行費、加油返現、一元洗車等等。然而,一些車主辦完后發(fā)現,這些大禮存在一些營銷陷阱。
當今,ETC得到了廣泛的應用。很多ETC用戶不僅能享受到了高速繳費的便捷,還能享受銀行帶來的一系列優(yōu)惠政策。特別是,近年來有的銀行為了爭奪ETC市場,推出了各種各樣的優(yōu)惠活動,還贈送一些小禮品。
我們的國家每天都在進步,不止國家、人和事物也同樣在進步,只不過,有些東西還沒有完全普及,今天我們要說的就是ETC,它并不是一個新鮮的事物,在九年前它就已經開始普及了,只不過沒有很大的推廣力度讓人們都知道。
當今,ETC在我國被廣泛地推廣。它不僅具有車主上高速無需停車的優(yōu)點,還具有一些收費的優(yōu)惠政策。但是,對于車主來說,ETC也并不是十全十美的,它也存在一些小問題。
當今,隨著出行車輛的不斷增多,ETC的使用率變得越來越高了。ETC叫“不停車收費系統”,國家當前正大力推廣該收費系統。據專家預計,到2020年我國將全面實現高速路收費電子化。
當今,隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代高新技術的快速發(fā)展,ETC技術也得到了很大的發(fā)展。當前,隨著車輛數量的不斷增加,ETC的使用率變得越來越高了。然而,不是市民擔心擋安裝在風玻璃前的ETC卡會不會有被盜的風險?
前段時間,宋先生駕車從四川資陽高新區(qū)到成都蒲江縣的高速路,明明人工通道顯示費用是33元,而感應的ETC卻收費73.15元,這讓宋先生表示十分不惑。有關部門表示,宋先生此前有一段行程進站時感應了ETC,出站時沒有感應,直到兩天后他走高速并且在蒲江收費站下時,再次觸發(fā)了ETC,所以才導致了錯誤收費的情況。有關部門表示會將這筆費用退還給宋先生。
2019年三季度已經過去,本月開始A股上市公司將陸續(xù)交出前三季度成績單。記者根據東方財富Choice統計數據顯示,截至10月8日,剔除5家業(yè)績預告類型為“不確定”的公司,已有35家北京地區(qū)上市公司預告了三季度業(yè)績。其中,扭虧、減虧、預增、略增的“報喜”公司13家,預減或略減的公司8家,首虧的公司8家,增虧或續(xù)虧的公司6家。
在國慶小長假期間,國家規(guī)定了一些高速公路免費通行。對于一些喜歡自駕游的ETC車主來說,需要提前了解一下哪些高速公路是免費通行的,并且需要提前規(guī)劃好出行的路線。
2019年10月7日,江蘇高速的高速出口總流量到達了293萬~304萬輛。江蘇交警部門提醒,在當日19:00 至 24:00時間段內,沒有辦理ETC的小型客車需要到入口收費站領取臨時通行卡方可通行。
當今,隨著人們生活水平的快速提升,家用轎車的使用變得越來越廣泛了。當前,有很多人選擇開車出門,這很大程度上推動了ETC的發(fā)展。然而,作為一項新技術,ETC技術雖然給人們帶來了很大好處,但同時也存在一些問題。