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基于DSP的機(jī)車蓄電池充電系統(tǒng)的研究
1.前言： 鐵路機(jī)車用鉛酸蓄電池[1]的充電裝置目前大多還采用可控硅SCR、小容量的GTO、GTR、IGBT開關(guān)功率器件實(shí)現(xiàn)，這種充電方法不僅效率低、能耗大、功率因數(shù)低，而且存
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