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變磁力主動懸架的結構設計與電磁仿真
電磁式主動懸架作為汽車減振懸架的新方案近幾年來備受關注 , 其在工作過程中長時間在高磁通量密度環(huán)境下運動 , 會增加電機金屬部件的損耗 ,造成電機壽命縮短 。針對這一問題 , 以電磁主動懸架為研究對象 ,對其結構進行重新設計 ,通過機械結構控制電機內(nèi)部的磁通量密度 ,在應對不同的減振需求的同時減少損耗 。建立電磁主動懸架三維模型并進行電磁仿真 , 通過輸出的阻抗力大小 、磁感線密度圖 ,驗證了設計方案的可行性 , 為車輛主動懸架提供了新的設計思路 。
