-
交流充電樁上電源和RS485隔離的應用
交流充電樁作為新能源汽車補能網(wǎng)絡的重要節(jié)點，其輸入端直接連接高壓交流電網(wǎng)，輸出端通過充電槍與車輛交互，內部同時存在強電功率回路與弱電控制回路，二者的物理隔離是系統(tǒng)安全運行的基礎。數(shù)據(jù)顯示，超過 60% 的充電樁故障與強弱電干擾或隔離失效相關，而電源隔離與 RS485 通信隔離正是解決這一問題的關鍵技術。
-
廈門宏發(fā)電氣獲頒TüV南德CE-RED產(chǎn)品認證證書
廈門2025年4月7日 /美通社/ -- 近日，TÜV南德意志集團（以下簡稱"TÜV南德"）為廈門宏發(fā)電氣有限公司（以下簡稱"宏發(fā)電氣"）自主研發(fā)的7KW交流充電樁產(chǎn)品頒發(fā)C...
-
直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別
隨著電動汽車的普及，充電樁作為電動汽車充電的重要設備也得到了廣泛的關注。目前市場上主要存在兩種類型的充電樁：直流充電樁和交流充電樁。本文將詳細介紹直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別，并探討它們在電動汽車充電領域的應用前景。
-
交流充電樁進行互操作性測試的原因是什么？有哪些標準？
互操作性測試是為了確保不同制造商生產(chǎn)的交流充電樁之間能夠正常地進行通信和充電。由于充電樁市場上存在多個制造商和不同的充電標準，互操作性測試變得至關重要。以下是一些原因解釋為什么進行互操作性測試：
-
交流充電樁應用中有哪些電源供電方案推薦？
交流充電樁在電動汽車充電基礎設施中占據(jù)重要地位。本文對交流充電樁的電源供電方案進行了梳理和分析，從電網(wǎng)直接供電、分布式電源供電、儲能系統(tǒng)供電等方面提出了推薦的電源供電方案，以期為交流充電樁的建設和運營提供參考。
-
8.17萬充電樁不夠用 標準統(tǒng)一促充電樁建設迎爆發(fā)期
國家電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國共有公共充電樁8.18萬個；其中直流樁1.35萬個；交直流一體樁1.65萬個；交流樁5.18萬個；較2015年底增長65%
-
展會快訊——金升陽為充電樁行業(yè)注入“源動力”
2019年8月28日，第十三屆“上海國際充電設施產(chǎn)業(yè)展覽會”在上海新國際博覽中心盛大開幕，數(shù)百家企業(yè)攜全球先進充電技術產(chǎn)品精彩亮相。
-
如何分辨直流充電樁和交流充電樁？
大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢
-
充電樁之芯 | 電動汽車動力電池及其充放電原理：交流充電樁 or直流充電樁？
引言： 這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡上的信息，談到巨大的電池板是怎么組成的，充放電的本質，特別值得細究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。這樣聊著聊著，我居然還是拋出
-
交流充電樁上電源和RS485隔離的應用
較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對友好，但仍不可輕視。同時，出于性價比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電
-
如何從驅動IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉換
在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，在我國政府積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展的政策環(huán)境下， 電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅
-
交流充電樁上電源和RS485隔離的應用
較直流樁而言，交流樁少了大功率的電源模塊，充電的功率也小很多，電磁環(huán)境相對友好，但仍不可輕視。同時，出于性價比考慮，許多解決方案并不合適，下面從充電控制板的供電
-
如何分辨直流充電樁和交流充電樁？
大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?
-
杭州城區(qū)15分鐘充換電服務圈現(xiàn)雛形
[摘要] 杭州市區(qū)累計投運充換電站27座，總計服務電動汽車723輛，累計換電64.2萬車次，車輛行駛總里程達3239萬公里。 近日記者從杭州電動汽車服務公司獲悉，杭州市區(qū)累計投運充換電站27座，總計服務電動汽
-
蕪湖首個電動汽車充電站運營 可同時充電20輛
[摘要] 蕪湖市首個電動汽車充電站正式投入運營。首個電動汽車充電站建有10臺大型直流充電機和10個交流充電樁。 2013年12月28日，蕪湖市首個電動汽車充電站正式投入運營。作為國家新能源汽車推廣應用試點
-
山西晉城市首座電動汽車充電站投運
[摘要] 12月11日，晉城市首座電動汽車充電站投運。晉城市(高平)電動汽車充電站項目總占地9.82畝，工程共分兩期建設完成，預計總投資5000余萬元。一期工程共投資2000余萬元。 12月11日，晉城市首座電動汽
-
杭州電動出租車行駛里程突破2500萬千米
[摘要] 截至10月30日，浙江杭州純電動出租車已達290輛，累計行駛里程超過2500萬千米，單車最高行駛里程已突破20萬千米。 截至10月30日，浙江杭州純電動出租車已達290輛，累計行駛里程超過2500萬千米，單
-
天津今年將建成8個電動汽車換電站
[摘要] 到2015年，將建成12座汽車電池集中充電站、17座公交車充換電站、32座乘用車充換電站、120座電池配送站和46400個交流充電樁。 天津市電力部門27日稱，2013年起，天津將大規(guī)模推進電動汽車充換點設
-
電動汽車交流充電樁系統(tǒng)設計
摘要：簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內容和研究現(xiàn)狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電
-
電動汽車交流充電樁電能計量國標即將實施
近日從中國電科院獲悉，由國家電網(wǎng)公司牽頭、中國電科院主編的國家標準《電動汽車交流充電樁電能計量》(GB/T28569-2012)，將于11月1日正式實施。從內容看，該標準適用于交流充電樁的電能計量，規(guī)定了電動汽車交流充電
