電梯交直流兼容型到站鐘低功耗控制及工程測(cè)試

針對(duì)當(dāng)前電梯到站鐘單一供電兼容性差、運(yùn)行能耗高的問題 ,提出電梯交直流兼容型到站鐘低功耗控制方案。該方案通過設(shè)計(jì)“工作—待機(jī)—休眠 ”多模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)策略 、供電模式 自適應(yīng)算法 ,并結(jié)合核心芯片 、供電切換電路及音頻驅(qū)動(dòng)電路的硬件優(yōu)化 , 實(shí)現(xiàn)交直流供電的穩(wěn)定兼容與能耗精準(zhǔn)控制 。工程應(yīng)用測(cè)試結(jié)果表明 ,該策略既能保障交直流供電穩(wěn)定切換 ,又能顯著降低系統(tǒng)能耗 , 同時(shí)在電梯品牌改造中大幅提升設(shè)備可靠性與運(yùn)維效率 , 為電梯輔助設(shè)備的節(jié)能化升級(jí)提供了實(shí)用的技術(shù)路徑。