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電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究
摘要:電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機車電力的主要來源,其安全可靠運行成為當前研究的熱點。然而,新建貨運鐵路線中由于排車密度、機車類型等限制,其牽引變電所長期處于空載運行狀態(tài),導致無功功率占比過高、功率因數(shù)極低,嚴重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟性。鑒于此,提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應對措施,實現(xiàn)了對諧波、無功等電能質(zhì)量問題的綜合補償,最后通過仿真驗證了所提控制策略的可行性。
