TBV-25鐵路吸昨車(chē)技術(shù)方案分析及應(yīng)用

針對(duì)鐵路有昨線路特殊區(qū)域無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換昨作業(yè)的難題 ,提出一種基于氣力輸送原理的吸昨設(shè)備 , 通過(guò)集成攪吸裝置、多 自 由度機(jī)械臂 、輸送系統(tǒng) 、收集過(guò)濾系統(tǒng) 、風(fēng)機(jī)系統(tǒng) 、液壓系統(tǒng) 、動(dòng)力系統(tǒng)及電氣系統(tǒng) ,連掛道昨收集回填車(chē)實(shí)現(xiàn)有昨線路特殊區(qū)域的機(jī)械化換昨作業(yè)。該設(shè)備成功突破了有昨線路特殊區(qū)域人工換昨作業(yè)的瓶頸 , 顯著提升了換昨作業(yè)效率及質(zhì)量 ,并降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。作為國(guó)內(nèi)首次采用真空抽吸污昨的鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備 , 它革新了鐵路有昨線路特殊區(qū)域因空間、設(shè)備受限而依賴人工換昨作業(yè)的傳統(tǒng)工法 。經(jīng)實(shí)際運(yùn)用驗(yàn)證 , 其最大挖掘范圍達(dá)4 500 mm(距線路中心), 最大挖掘深度為軌枕底面往下600 mm , 最大吸昨效率25 m3/h。