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如何進(jìn)行汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)？
北京，2016年1月27日– 人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，開(kāi)始提供S1423的樣品。S1423是最新的ClearPad&
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤(pán)控制傳感器盤(pán)點(diǎn)
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個(gè)汽車(chē)傳感器的核心，種類(lèi)
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奧地利微電子高可靠性位置傳感器IC為最新主動(dòng)底盤(pán)控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的位置數(shù)據(jù)
AS5162的低故障率特性幫助汽車(chē)制造商滿(mǎn)足ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)全球領(lǐng)先的高性能模擬IC及傳感器供應(yīng)商奧地利微電子公司(SIX股票代碼：AMS)推出的高可靠性無(wú)觸點(diǎn)磁性位置傳感器技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)備受認(rèn)可。全球領(lǐng)先的汽車(chē)
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電子技術(shù)應(yīng)用：盤(pán)點(diǎn)五種底盤(pán)控制技術(shù)設(shè)備
從目前底盤(pán)技術(shù)發(fā)展來(lái)看，越來(lái)越多的新電子控制設(shè)備被應(yīng)用于汽車(chē)上，其中許多新的底盤(pán)控制技術(shù)設(shè)備在汽車(chē)的安全性、動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性等方面起著重要的作用。它包括全電路制動(dòng)系統(tǒng)（BBW，Brake-by-Wire）、汽車(chē)轉(zhuǎn)向
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基于PMAC2 PC - 104運(yùn)動(dòng)控制器的AGV底盤(pán)控制系統(tǒng)
本文提出一種以PMAC2 PC - 104運(yùn)動(dòng)控制器作為控制器的AGV底盤(pán)控制系統(tǒng), 采用PMAC作為控制器使多軸控制變得更簡(jiǎn)單, 控制系統(tǒng)更具開(kāi)放性且實(shí)時(shí)性強(qiáng)。 1 AGV系統(tǒng)硬件構(gòu)成 PMAC （ Programmable Multi-A
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基于PMAC2 PC - 104運(yùn)動(dòng)控制器的AGV底盤(pán)控制系統(tǒng)
本文提出一種以PMAC2 PC - 104運(yùn)動(dòng)控制器作為控制器的AGV底盤(pán)控制系統(tǒng), 采用PMAC作為控制器使多軸控制變得更簡(jiǎn)單, 控制系統(tǒng)更具開(kāi)放性且實(shí)時(shí)性強(qiáng)。 1 AGV系統(tǒng)硬件構(gòu)成 PMAC （ Programmable Multi-A
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我國(guó)汽車(chē)電子核心專(zhuān)利被外資掌握
盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)上的防抱死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、電子穩(wěn)定程序（ESP）等汽車(chē)電子安全技術(shù)逐漸成為主流，但由中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作部和上海硅知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心近期編撰的《中國(guó)汽車(chē)電子
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
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