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采用總線式拓撲結構實現(xiàn)液壓支架電液系統(tǒng)的設計
1 、液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊方式分析 液壓支架電液控制系統(tǒng)是實現(xiàn)綜采工作面高產(chǎn)高效的關鍵技術設備。當前國際上主流的液壓支架電液控制系統(tǒng)有：DBT公司的PM4、MARCO公司的PM31
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什么是現(xiàn)場總線技術?現(xiàn)場總線與PLC有何聯(lián)系?
現(xiàn)場總線在電氣等行業(yè)中常被提及，但并非所有人都對現(xiàn)場總線技術有所了解。為增進大家對現(xiàn)場總線的認識，本文將對現(xiàn)場總線技術的定義予以介紹，并在最后探討現(xiàn)場總線與PLC的聯(lián)系。如果你對本文即將探討的內容充滿疑問，或者對現(xiàn)場總線技術存在興趣，都不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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基于PLC和PROFIBUS-DP總線的片材機控制方案分析
一：工藝要求 片材機用于將塑膠原料如PE、PET、PVC或淀粉基可降解料進行加熱、擠壓、塑化成型的一種工藝。成型后的片材用于正壓，負壓吸塑成型為制品。 對于片材壓延而言，由于后續(xù)
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用于可變扭矩和恒定扭矩的變速應用中的電機控制PWM模塊
前言 由于能夠節(jié)省能源，并采用了更為先進的控制技術，感應電機變速控制在過去十年中的使用量呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。這對那些只需要在很少的時間段內進行全速運行的應用來說尤其如此，如某些風扇和泵站負
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解讀CANDT測試項-采樣點測試
摘要：CAN總線廣泛應用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子等領域，保障CAN節(jié)點間穩(wěn)定通信變得尤其重要。本文將介紹如何利用CAN采樣點測試方案，有效提高CAN網(wǎng)絡通信成功率。
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貿(mào)澤電子即日起備貨Analog Devices AD242x汽車音頻總線收發(fā)器，適合新興多麥克風應用
2020年3月30日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 和Analog Devices攜手將AD242x汽車音頻總線? (A2B?) 系列中的新款收發(fā)器引入分銷渠道。
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CAN-bus總線信號傳輸延時分析及解決方案
摘要：CAN-bus總線在軌道交通、醫(yī)療設備等行業(yè)得到廣泛應用，但工程師們經(jīng)常會遇到信號傳輸延遲的問題困擾。本文將針對傳輸延遲問題，進行詳細分析，并給出一些可行的解決方案。
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地鐵屏蔽門CAN總線故障排查流程
摘要：地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設，人們對于地鐵的安全性能越來越關注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢?本文將做詳細介紹。
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為什么整車廠都把CAN數(shù)據(jù)上云?
摘要：CAN 總線偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶們焦頭爛額，本文將繼續(xù)介紹CAN總線系列文章，針對性解決以下問題：整車廠CAN數(shù)據(jù)為什么要上云?ZWS-CAN智慧云是如何實現(xiàn)云端設備監(jiān)控的?
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如何解決CAN總線超強干擾?
摘要：CAN總線系統(tǒng)由一系列的網(wǎng)絡節(jié)點通過總線相互連接組成，在實際應用中網(wǎng)絡節(jié)點既是干擾源又是被干擾對象，尤其在超強干擾的情況下，如何使系統(tǒng)可靠運行成為一大難題。
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如何快速實現(xiàn)CAN總線故障定位?
摘要：CAN總線是當前應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，但其復雜的故障排查經(jīng)常困擾到應用工程師。本文結合工作經(jīng)驗為大家推薦幾種快速定位CAN總線故障節(jié)點的方法。
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PCIe 5.0規(guī)范完工：128GB/s帶寬 4倍性能
在本次的臺北電腦展上，AMD推出的7nm銳龍3000系列處理器不僅帶來了最多12核24線程，而且支持了PCIe 4.0，這是消費級市場上首款支持新一代PCIe總線規(guī)范的平臺，群聯(lián)、影馳、技嘉等公司也展
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計算機總線與接口的區(qū)別
總線是一組傳輸通道，比如說PCI總線。接口是一種連接標準，比如說PCI接口。兩者之間的關系就是PCI接口的設備都要通過PCI總線來進行通信，而PCI總線上走的設備并不全是PCI接口的。
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大功率LED驅動之直流總線電壓
LED在生活中處處可見，有顯示屏的，也有照明的，但是有很多人不知道LED燈需要LED驅動器來驅動，驅動100個LED 的方法之一是采用單個串聯(lián)鏈，如圖1所示。這可以確保經(jīng)過每個LED 的電流相同。
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看好CAN FD車載總線前景，TI發(fā)布基礎芯片
CAN FD是一種通信協(xié)議，主要用于車載網(wǎng)絡，是CAN總線標準的升級版。自2019年以來，包括中國在內的車廠、一級經(jīng)銷商(Tier 1)等，紛紛提出了對CAN FD芯片的需求。
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎芯片
全新的汽車系統(tǒng)基礎芯片幫助設計師在無需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車載網(wǎng)絡的設計復雜性，并縮短了上市時間
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為什么CAN總線支線長度不能太長？
CAN總線網(wǎng)絡在應用時，工程師常常會建議總線支線不要太長，那么為什么CAN總線支線不能太長，如果某些環(huán)境下必須使用長支線又該怎么辦呢?
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PCIe 5.0標準已制定，帶寬可達64GB/s！
自 2010 年完成 PCI Express 3.0 標準的制定工作之后，PCI 特別興趣小組(PCI-SIG)又在 2017 年底發(fā)布了 PCIe 4.0 標準，將 PCIe 3.0 的帶寬翻了一倍。然而 PCIe 4.0 發(fā)布才不到兩年，該小組又決定加速推進 PCIe 5.0 的制定工作了。
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I2C隔離器設計遇到的的常見問題
隔離可防止系統(tǒng)兩個部分之間的直流電和異常的交流電，但仍然支持兩個部分之間的信號和電源傳輸。隔離通常能夠阻止電氣組件或人員遭受危險電壓和電流浪涌的傷害;用于保護人員的隔離稱為增強型隔離。I2C已成為許多系統(tǒng)中流行的全球標準;因此，隔離I2C已經(jīng)擴散到大多數(shù)高壓市場。
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SPI總線協(xié)議簡單介紹
SPI接口是Motorola 首先提出的全雙工三線同步串行外圍接口，采用主從模式(MasterSlave)架構;支持多slave模式應用，一般僅支持單Master。時鐘由Master控制，在時鐘移位脈沖下，數(shù)據(jù)按位傳輸，高位在前，低位在后(MSBfirst);SPI接口有2根單向數(shù)據(jù)線，為全雙工通信。
