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南昌地鐵1號線列車搶險救援系統(tǒng)研究
摘要:構(gòu)建了車輛搶險救援的云端解決方案,基于車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車載各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的融合、數(shù)據(jù)算法的靈活調(diào)用,在實現(xiàn)整車數(shù)據(jù)實時監(jiān)測的同時,新增了故障聯(lián)合分析、基于故障樹的故障診斷以及基于數(shù)據(jù)模型的故障診斷、實現(xiàn)故障的實時響應(yīng)和基于移動互聯(lián)網(wǎng)的故障分級應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)。
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南昌地鐵1號線列車搶險救援系統(tǒng)研究
摘要:構(gòu)建了車輛搶險救援的云端解決方案,基于車載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車載各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的融合、數(shù)據(jù)算法的靈活調(diào)用,在實現(xiàn)整車數(shù)據(jù)實時監(jiān)測的同時,新增了故障聯(lián)合分析、基于故障樹的故障診斷以及基于數(shù)據(jù)模型的故障診斷、實現(xiàn)故障的實時響應(yīng)和基于移動互聯(lián)網(wǎng)的故障分級應(yīng)急指揮響應(yīng)系統(tǒng)。
