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無(wú)人機(jī)

我要報(bào)錯(cuò)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比,無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面,無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面,無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用,是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途,發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。
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    測(cè)繪無(wú)人機(jī)采用RTK差分定位系統(tǒng)(可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位),這樣也是為了加快作業(yè)效率。據(jù)介紹如果采用普通GPS定位,為了校正誤差還需要派人去實(shí)地布設(shè)若干個(gè)像控點(diǎn),而用了RTK則可以基本不用、或是只需要

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    無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)作為一種新鮮事物越來(lái)越深入人們生活中,2018年中航工業(yè)集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3802億元。以下是無(wú)人機(jī)行業(yè)分析。 無(wú)

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  • 軍民怎樣融合無(wú)人機(jī)技術(shù)

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  • 液位傳感器在植保無(wú)人機(jī)藥箱液位監(jiān)測(cè)的應(yīng)用

    地塊大、農(nóng)作物監(jiān)控效率低下是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的另一大痛點(diǎn)。隨著全球氣溫上升,氣候變化日益無(wú)常,地塊狀況的管理與維護(hù)變得愈加困難。以前,農(nóng)戶(hù)主要依靠衛(wèi)星圖像輔助農(nóng)作物監(jiān)控,但其費(fèi)用過(guò)高且需要提前預(yù)購(gòu),而日

  • 我國(guó)運(yùn)輸無(wú)人機(jī)中遠(yuǎn)程大載荷保障演練成功舉行

    新華社蘭州6月24日電由國(guó)防大學(xué)和張掖市等軍地多方聯(lián)合實(shí)施的運(yùn)輸無(wú)人機(jī)中遠(yuǎn)程、大載荷保障演練近日成功舉行。演練實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化保障裝備由小型向大中型的升級(jí),對(duì)打通無(wú)人機(jī)保障供應(yīng)鏈、掃除特殊地域保障盲

  • 如何利用無(wú)人機(jī)以解決群島的物流問(wèn)題

    向世界上最大的群島最遠(yuǎn)的地方運(yùn)送貨物一直是一項(xiàng)挑戰(zhàn),印尼最大的航空公司在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域找到了解決方案。 印尼貨運(yùn)和商業(yè)發(fā)展主管穆罕默德?伊克巴爾(Mohammad Iqbal)表示,印尼PT

  • 民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)在哪

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