
全球無人機(jī)市場迅速擴(kuò)張,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)日前估計(jì)光是2015年耶誕旺季便將賣出100多萬架無人機(jī),隨著各國持續(xù)松綁無人機(jī)應(yīng)用相關(guān)法規(guī),未來無人機(jī)將持續(xù)創(chuàng)造龐大經(jīng)濟(jì)效益,包括無人機(jī)制造商、無人機(jī)送貨服務(wù)
無人機(jī)領(lǐng)域大疆已經(jīng)做的非常出色,不過他們沒有放慢腳步,禪思系列航拍相機(jī)顯示了大疆接下來的努力方向。不過,這次他們將遇到另一個(gè)強(qiáng)勁的對手。來自美國著名運(yùn)動(dòng)相機(jī)廠商GoPro即將發(fā)布一款名叫“Karma”
摘要: 在設(shè)計(jì)針對無人機(jī)(UAV)的電源系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的參數(shù)是尺寸(S)、重量(W)、功率密度(P)、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復(fù)雜性。 體積小、重量輕、功率密度高(SWaP)可以讓無人機(jī)攜帶更多的有效載荷,飛行和續(xù)航時(shí)間更長,并完成更多的任務(wù)。
當(dāng)各類無人機(jī)被應(yīng)用到航拍、農(nóng)業(yè)、監(jiān)控等領(lǐng)域時(shí),還是有人想打破“無人”二字,把人也帶上去。
據(jù)報(bào)道,新加坡國立大學(xué)工程系的八位學(xué)生耗時(shí)一年打造了一個(gè)類似多軸無人機(jī)的“有人機(jī)”,這家伙看起來還挺贊的。學(xué)生時(shí)代是我們想象力最為豐富的時(shí)候,恐怕許多人都跟筆者一樣,想像機(jī)器貓那樣帶著竹蜻蜓
科幻作品里的懸浮摩托車大多使用的是反重力技術(shù),現(xiàn)在的人類當(dāng)然做不到這一點(diǎn),所以Flike使用的是六軸旋翼。通過強(qiáng)大的旋翼作用,摩托車完成了懸浮,還能允許一個(gè)人自由控制它。
深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(以下簡稱“大疆”)今天宣布推出智能農(nóng)業(yè)噴灑防治無人機(jī)MG-1。公司將借此產(chǎn)品進(jìn)入農(nóng)業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域。據(jù)公司方面介紹,大疆MG-1無人機(jī)采
大疆宣布推出用于無人機(jī)的新版飛行安全系統(tǒng)Geospatial Environment Online (GEO),將為用戶實(shí)時(shí)提供有關(guān)所在區(qū)域的飛行限制和安全提示等信息??沼虮O(jiān)管機(jī)構(gòu)有時(shí)會因山林火
自從汪峰童鞋用與眾不同的方式求婚開始,無人機(jī)名聲大噪,成為一種新的“示愛”方式。今年,高交會特設(shè)無人機(jī)分會場,展示應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的無人機(jī)。小編經(jīng)過無數(shù)次轉(zhuǎn)車終于奔赴到大運(yùn)中心,來為大家呈
小時(shí)候的我,心中總有個(gè)困惑:為什么玩紙飛機(jī)的時(shí)候,都要先哈一口氣呢?長大以后對世界的好奇越來越少,對童年的懷念卻依然還在:難道自己有神奇的力量嗎當(dāng)然不是的,又傻又天真的想法當(dāng)然不會再有了。。只是回頭看看
無人駕駛飛行器(UAV),俗稱無人機(jī),并不是新的。愛好者一直在設(shè)計(jì)和建設(shè)令人印象深刻的遙控飛機(jī),直升機(jī),甚至飛行充氣鯊魚很長一段時(shí)間。無人機(jī)的概念可以追溯到19世紀(jì)中葉
VR和無人機(jī)都是時(shí)下最炫酷的技術(shù),當(dāng)這兩種技術(shù)碰撞到一起,會產(chǎn)生怎樣的曼妙體驗(yàn)? 近日,法國的無人機(jī) Parrot 推出了一款無人紙飛機(jī)。用戶能夠通過附屬 VR 眼鏡與飛機(jī)上的鏡頭相聯(lián)動(dòng),來體驗(yàn)第一人稱視覺的飛行快感
我們每個(gè)人都有在天上飛翔的夢想,于是我們學(xué)會了折飛機(jī)! 記得小時(shí)候,幾個(gè)小伙伴帶著一個(gè)筆記本一起爬到樓頂,然后將紙撕下來折成飛機(jī),然后比賽誰飛的遠(yuǎn)、飛的久。如今居然有人在紙飛機(jī)上裝上螺旋槳和攝像機(jī)! 這
在無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無人機(jī)越來越廣泛的
北京時(shí)間11月11日下午消息,周一的迪拜航展上展示了全球首款3D打印噴氣式無人機(jī),速度可以超過每小時(shí)150英里(約合241公里)。這款無人機(jī)是全球最復(fù)雜的3D打印無人機(jī),其中80%的零件都通過3D打印來制作,使用的材料包
近日,周一的迪拜航展上展示了全球首款3D打印噴氣式無人機(jī),速度可以超過每小時(shí)150英里(約合241公里)。這款無人機(jī)是全球最復(fù)雜的3D打印無人機(jī),其中80%的零件都通過3D打印
在無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無人機(jī)越來越廣泛的
你知道本田、大眾這類知名的汽車企業(yè),但或許你不知道其背后離不開德爾福和博世等在零部件方面的鼎力支持;你知道波音和空客是世界上最強(qiáng)的飛機(jī)制造商,但或許你不知道都需要
美國波士頓公司CyPhy剛剛推出了商業(yè)版的空中偵察和通信(PARC)無人機(jī),它可以在空中無限期的飛行。這款無人機(jī)飛行高度約500英尺,通過一種纖維細(xì)線傳送數(shù)據(jù)和能量,這種細(xì)絲纖維比一般的耳機(jī)線更細(xì),據(jù)麻省理工學(xué)院技
幾年前談起無人機(jī),人們大多想到的還是那些執(zhí)行航拍勘測、搜尋目標(biāo)、戰(zhàn)略轟炸的軍用無人機(jī);不過現(xiàn)在提到無人機(jī),似乎人們聯(lián)想到的更多會是消費(fèi)級的無人機(jī),隨著市場需求的逐漸擴(kuò)大,涉足消費(fèi)級無人機(jī)業(yè)務(wù)的廠商也變得