無(wú)線通信
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盤點(diǎn)常見無(wú)線短距離通信技術(shù)TOP10
無(wú)線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信，微波是一種無(wú)線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個(gè)微波中繼站。衛(wèi)星通信是利用通信衛(wèi)星作為中繼站
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美軍現(xiàn)役戰(zhàn)略及戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)大盤點(diǎn)
大家都知道，美軍發(fā)明了互聯(lián)網(wǎng)。但是，你也許不知道，今天的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的前身正是美軍的MSE （Mobile Subscriber Equipment，美軍移動(dòng)用戶設(shè)備系統(tǒng)）。 8
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5G要用毫米波需要克服的兩大難題
我國(guó)高性能計(jì)算領(lǐng)軍企業(yè)中科曙光２９日在天津宣布，曙光星河云服務(wù)器系統(tǒng)正式量產(chǎn)。這是我國(guó)首款億級(jí)并發(fā)云服務(wù)器系統(tǒng)，也是“十二五”期間國(guó)家８６３計(jì)劃信息技術(shù)領(lǐng)域&ldqu
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通訊系統(tǒng)中那些必不可少的技術(shù)盤點(diǎn)
無(wú)線通信的頻譜有限，分配非常嚴(yán)格，相同帶寬的電磁波只能使用一次，為了解決僧多粥少的難題，工程師研發(fā)出許多“調(diào)制技術(shù)”與 “多工技術(shù)”來(lái)增加頻譜
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LTE-V無(wú)線技術(shù)和頻率劃分同時(shí)進(jìn)行
在啟動(dòng)車用77-81GHz毫米波雷達(dá)無(wú)線技術(shù)和頻率劃分研究試驗(yàn)工作的同時(shí)，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（TIAA）和中國(guó)信息通信研究院開展基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、用于智能交通
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新無(wú)線電管理?xiàng)l例出臺(tái) 5G頻譜分配將引入拍賣機(jī)制
新條例框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，充實(shí)管理手段，加大懲戒力度外，還將將招標(biāo)、拍賣作為一項(xiàng)制度設(shè)立下來(lái)，明確了對(duì)地面公眾移動(dòng)通信等商用頻率可以采用招標(biāo)拍賣的方式進(jìn)行分配。 新無(wú)線電管理?xiàng)l例出
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掌握關(guān)鍵技術(shù)未必是搶奪物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)的重點(diǎn)
以往臺(tái)灣科技產(chǎn)業(yè)相當(dāng)重視關(guān)鍵技術(shù)，并認(rèn)為企業(yè)必須掌握關(guān)鍵技術(shù)，才能具備競(jìng)爭(zhēng)力。然而，由于物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)典范轉(zhuǎn)移，和沛移動(dòng)董事長(zhǎng)翟本喬認(rèn)為，未來(lái)臺(tái)灣企業(yè)不應(yīng)再執(zhí)著于要在單一關(guān)鍵技術(shù)具備領(lǐng)先地位，反而應(yīng)
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主流無(wú)線通信廠商IOT開發(fā)平臺(tái)盤點(diǎn)
伴隨物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。當(dāng)下，業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)都聚集在智能家居、可穿戴設(shè)備、無(wú)線充電、NFC乃至車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。然而，這些讓我們享受智能生活的新 科技遲遲未得普及，
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5G將成下一個(gè)風(fēng)口 四大板塊或集中收益
日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重要由2015年的8%達(dá)到1
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2017年三大運(yùn)營(yíng)商布局：方向明晰 戰(zhàn)略各異
12月23日消息，日前，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信2017年工作會(huì)議召開，按照每年的慣例，運(yùn)營(yíng)商都會(huì)在會(huì)議上總結(jié)過(guò)去一年的成績(jī)，釋放未來(lái)一年的規(guī)劃。盡管中國(guó)移動(dòng)2017年工作會(huì)議尚未召開，但是在近期
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NFC無(wú)線通信系統(tǒng)接口與復(fù)位電路模塊設(shè)計(jì)—電路精選（31）
短距離無(wú)線傳輸具有抗干擾性能強(qiáng)、可靠性高、安全性好、受地理?xiàng)l件限制少、安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。低功耗、微型化是用戶對(duì)當(dāng)前無(wú)線通信產(chǎn)品尤其是便攜產(chǎn)品的實(shí)際需求，短距離無(wú)線通信
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我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元
在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，“盡管我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。” 中
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未來(lái)5G更重要的應(yīng)用，應(yīng)該就是在產(chǎn)業(yè)上！
有人說(shuō)，4G改變了我們的生活，而5G會(huì)改變社會(huì)。那么已經(jīng)在路上的5G，究竟會(huì)給社會(huì)帶來(lái)哪些實(shí)質(zhì)性改變？ 對(duì)此，中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示，移動(dòng)通信的發(fā)展從1G到4G都是
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5G TV未來(lái)將掀起顛覆電視產(chǎn)業(yè)的潮流
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy AnalyTIcs的最新報(bào)告指出，電視以及視訊內(nèi)容可能會(huì)成為下一代5G無(wú)線通信服務(wù)的核心功能，而最近的技術(shù)展示證實(shí)5G將可支持1Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，結(jié)合5G與其
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5G依然炒得火熱，來(lái)聽一些不同的聲音
今年的MWC，5G依然炒得火熱，但我們聽到了一些不同的聲音。 1、成本不降，別談5G！有些設(shè)備商恐怕難生存 德國(guó)電信CTO Bruno Jacobfeuerborn的話很無(wú)情：
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華為奪5G發(fā)言權(quán)，標(biāo)準(zhǔn)將在下一個(gè)十年推向市場(chǎng)
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在全球電信行業(yè)試圖確定下一代超高速網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)之際，一家中國(guó)公司正在發(fā)揮著不同尋常的作用，這就是中國(guó)的華為技術(shù)有限公司。 現(xiàn)代移動(dòng)電話網(wǎng)
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“算法+硬件”融合改變無(wú)線傳輸格局
如今，諸如Oculus Rift和HTC Vive等最先進(jìn)的VR系統(tǒng)都需要一根稍顯麻煩的線纜，來(lái)降低延遲和確保高保真圖像以及電能傳輸?shù)筋^顯。但用過(guò)的用戶都對(duì)此深惡痛絕，線纜直接影響了沉浸感。這個(gè)
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NB-IoT相比，eMTC顯然“沉悶”不少
自從“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃提出后，現(xiàn)代制造業(yè)便加快了與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。LED照明行業(yè)同樣如此，互聯(lián)網(wǎng)＋照明概念已成為發(fā)展熱點(diǎn)，越來(lái)越多企業(yè)持續(xù)加碼智能照明。毫無(wú)疑問(wèn)，智能
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這幾種無(wú)線技術(shù)為家電智能保駕護(hù)航
傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)開始由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向了車載AI技術(shù)，這一趨勢(shì)正在成為主流。 大眾汽車上周宣布1.8億美元投資中國(guó)人工智能初創(chuàng)公司出門問(wèn)問(wèn)，并建立合資公司，共同研發(fā)并應(yīng)用車載人工智
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中科院計(jì)劃斥資3000萬(wàn)，推動(dòng)5G芯片產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目
下一個(gè)風(fēng)口就是5G，不僅連接速度更快，而且有望成為萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)。 中科院計(jì)劃今年斥資3000萬(wàn)元，用18個(gè)月的時(shí)間，部署面向新一代移動(dòng)通信的5G芯片產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，以建成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的
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