
據(jù)經(jīng)濟參考報報道,美國相關(guān)部門近期對中國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)現(xiàn)狀展開密集調(diào)查。中國新興產(chǎn)業(yè)成為重點調(diào)查對象。中國商務(wù)部5月27日的消息稱,美國國際貿(mào)易委員會(USITC)日前發(fā)布關(guān)于中國知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)和促進本土創(chuàng)新政策的
淄博市人民路上,綠樹成蔭。路的一邊是全市最大的公園——人民公園,另一邊則是萬昌科技董事長高慶昌墜樓身亡的魯信花園小區(qū)。 5月23日凌晨,高慶昌就是在魯信花園1號樓23層墜樓身亡。此時,距萬昌科技上市僅僅
隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展,汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。 CAN是通過發(fā)動機和變速器等多數(shù)電子控制裝置
隨著汽車向舒適、安全、信息和環(huán)保方向的發(fā)展,汽車引擎開發(fā)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主流。本文介紹應對汽車電子控制裝置(ECU)開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。 CAN是通過發(fā)動機和變速器等多數(shù)電子控制裝置
平板電腦是否是登陸汽車的下一個消費產(chǎn)品?
在當今越來越追求享受的時代,汽車駕駛者對汽車音響的要求也越來越高。世界汽車的潮流領(lǐng)導者寶馬、奔馳在汽車娛樂系統(tǒng)方面最近向OEM廠家又提出了新的要求,那就是在汽車啟動/停止時,汽車的音頻輸出仍然能正常工作。
本文研究的汽車前大燈用LED是目前OSRAM公司最大功率的一種LEUMD1W4[3];管芯散熱設(shè)計選用了一種更利于散熱的LE3S封裝[1]。這種封裝的特點是,以面積較大的銅合金散熱墊為基座,管芯固定在基座中央。同時將LED基座與鋁基板接觸區(qū)域的絕緣介質(zhì)剝離,使銅合金基座與鋁基板直接接觸。基座上的熱直接傳導至LED的外部。
現(xiàn)今的汽車平均帶有50多個不同的傳感器,用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動器的使用增加,因而要求傳感器提供相應的輸入值,所以這個數(shù)字還會繼續(xù)增長。此外,對信號系統(tǒng)的需求正在增加,模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制
本報訊(記者 趙鵬) 明天,“北京·亦莊第七屆中高級人才招聘會”將在北京人才大廈舉辦,奔馳、諾基亞、拜耳醫(yī)藥等來自亦莊開發(fā)區(qū)的40家制造業(yè)等企業(yè),將現(xiàn)場提供近400個中高級職位,招聘近千人。此外,開發(fā)區(qū)實驗
引言 汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種能對汽車輪胎氣壓、溫度進行自動檢測,并對輪胎異常情況進行報警的預警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別
十年前,在德國博世公司誕生了一種新的主動安全技術(shù)—ESP,十年間,ESP技術(shù)經(jīng)歷著一步步的發(fā)展和成熟。如今,歐洲已經(jīng)有35%的轎車裝配了ESP技術(shù),奧迪更是每輛車標配ESP。那ESP到底是什么?它有什么作用呢?
2011年開始實施的中國第十二個五年規(guī)劃已經(jīng)起錨,十二五規(guī)劃的主題是科學發(fā)展,主線是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,IT在其中將起到非常重要的作用,這在很大程度上驅(qū)動了中國IT市場的發(fā)展。根據(jù)IDC的最新研究,整個十二五的五年
2011年5月26日—日前,VishayIntertechnology,Inc.(NYSE股市代號:VSH)宣布,推出3款安裝了6個或12個高亮度LED的冷白光LED模塊---VLPC0601A2、VLPC1201A2J、VLPC1201A2。VLPC0601A2在一個240mmx14mm的PCB板上裝了
21ic訊 羅姆株式會社(總部:日本京都),最近面向推進汽車市場增長的車載前照燈/行車燈開發(fā)出專用單芯片LED驅(qū)動IC“BD8381EFV-M”。此次新開發(fā)的“BD8381EFV-M”,是面向在歐洲和美國等地搭載的
使用先進的混合訊號制程技術(shù)實現(xiàn)感測器介面IC,可以從幾方面降低系統(tǒng)成本:更少的元件;更少的庫存;更小、更簡單的PCB設(shè)計;更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且,由于使用晶片上RC振蕩器,就可省去作為時脈源的晶振或諧振器。
高速公路上汽車密集,車速又很高,惡性事故時有發(fā)生,使用DSP作實時處理的防撞雷達可以在極短的時間內(nèi)作出判斷并起動控制系統(tǒng),以防事故的發(fā)生。當碰撞發(fā)生時,由DSP控制的氣囊可以及時保護駕駛員和乘車人。 減
摘要:社會進入了信息網(wǎng)絡(luò)時代,人們對汽車的要求不再滿足于一種代步工具,更希望汽車是生活及工作范圍的一種延伸。而隨著計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展,以數(shù)字現(xiàn)場總線為代表的現(xiàn)場儀表、設(shè)備大量
21ic訊 羅姆株式會社(總部:日本京都),最近面向推進汽車市場增長的車載前照燈/行車燈開發(fā)出專用單芯片LED驅(qū)動IC“BD8381EFV-M”。此次新開發(fā)的“BD8381EFV-M”,是面向在歐洲和美國等地搭載的
28日下午,正泰電工2011裝修材料下鄉(xiāng)活動在報業(yè)大廈正式啟動。繼開展家電、汽車下鄉(xiāng)之后,我省已從3月15日起在全省縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(含農(nóng)墾、森工所屬農(nóng)場、林場)開展“裝修材料下鄉(xiāng)”試點工作。居民到“裝修材料下鄉(xiāng)指定店
高速公路上汽車密集,車速又很高,惡性事故時有發(fā)生,使用DSP作實時處理的防撞雷達可以在極短的時間內(nèi)作出判斷并起動控制系統(tǒng),以防事故的發(fā)生。當碰撞發(fā)生時,由DSP控制的氣囊可以及時保護駕駛員和乘車人。 減