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地鐵快慢線運營工況下站臺門系統(tǒng)的優(yōu)化設計
隨著國家對軌道交通發(fā)展的重視以及國民生活水平的提高,乘客及建設單位對地鐵的行車速度和運營效率的要求也在逐步提高,特別是要提高高峰期的運營效率,設置越行配線車站是一個有效的解決方案。越行配線車站允許在慢車停靠車站時快車從越行軌行駛,理想情況下快車可在不降低速度的情況下越行。紐約、日本、巴黎等城市的地鐵均在客流密度較大的車站采用了越行配線方案,而廣州市14、18、21、22號線及福州市目前在建的機場線,也陸續(xù)開展了越行配線方案的研究并應用于車站建設中,以期提高地鐵的輸送效率。
