電機軸承 電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承,是專門應用于電動機或者馬達上的一種專用軸承。電機使用的軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的部件,軸承的概
電機繞組浸漆的作用 1、提高繞組絕緣的耐熱性和導熱性 浸漆前繞組絕緣空隙充滿了空氣,導熱性差。浸漆后絕緣漆充填了繞組絕緣的所有空隙,導熱性能大大增強。浸漆部位形成漆膜
電動機什么時候需要干燥 1、新安裝的電機,由于在運輸,儲存和安裝過程中可能受潮,一般需進行干燥。 2、已投入運行的電機,長期停止使用而絕緣電阻值下降,低于規(guī)定值時,需
(文章來源:百家號) 同功率的電動機與內(nèi)燃機,其扭矩大小是接近的。動力強需要高扭矩的支持,扭矩大小決定了一輛車加速快慢,也就是俗說的勁頭大小。但是有時候同功率的電動機其扭矩并不會比內(nèi)燃機
點焊機器人工作原理 點焊機器人被廣泛用來焊接薄板材料,點焊作業(yè)占汽車工廠的車體組裝工程的大半,點焊機器人手臂上所握焊槍包括電極,電纜、氣管,冷卻水管及焊接變壓器,焊槍相對比較重,
限位控制又稱位置控制或行程控制,是依靠位置開關的觸點狀態(tài)變化來實現(xiàn)對電路的控制。位置開關是一種將機械信號轉換為電氣信號以控制運動部件位置或行程的自動控制電器。而限位控制是利用生產(chǎn)機械運動部件
(文章來源:中科羅伯特機器人學院) 電動機根據(jù)輸出形式分,可以分為旋轉型和直線型(如根據(jù)電動機采用的電源分類。當考慮電機在工業(yè)機器人的應用時,應主要關注電動機的如下基本性能: 1
電力電容器是一種無功補償裝置。電力系統(tǒng)的負荷和供電設備如電動機、變壓器、互感器等,除了消耗有功電力以外,還要“吸收”無功電力。如果這些無功電力都由發(fā)電機供給,必將影響它的有功出力,不但不經(jīng)濟,而
無功補償?shù)脑? 1、電動機空載無功功率補償就是當單臺電動機在7.5kW及以上時,以電動機的空載無功功率為基數(shù),乘以適當補償系數(shù)進行電容量的配置,實行就地補償。這種補償方式是將電容
電容器在電動機中通過電容移相作用,將單相交流電分離出另一相相位差90度的交流電。將這兩相交流電分別送入兩組或四組電機線圈繞組,就在電機內(nèi)形成旋轉的磁場,旋轉磁場在電機轉子內(nèi)產(chǎn)生感應電流,感應電流
單相電動機如何選電容? 單相電機工作電容的計算公式:GC=1950I/Ucos∮(微法)其中: I:電機電流, U:單相電源電壓, cos∮:功率因數(shù),取0.75,1950:常數(shù)
【一般專業(yè)單相電機保養(yǎng)流程不變】 第一步,先清洗定轉子; 第二步,更換碳刷或其他零部件; 第三步,真空F級壓力浸漆; 第四步,烘干; 第五步,校動平衡;
電機的極數(shù) 三相異步電動機“極數(shù)”是指定子磁場磁極的個數(shù)。定子繞組的連接方式不同,可形成定子磁場的不同極數(shù)。選擇電動機的極數(shù)是由負荷需要的轉速來確定的,電動機的極數(shù)直接影響電動機
電動機拆卸準備工作 1、首先要求學生準備好拆卸電動機所需用到的工具。 2、切斷電源,拆開電動機與電源連接線,并對電源線頭作好絕緣處理。 3、記錄機座的負荷
據(jù)REE公司透露,車輪直接固定到電動機上,電動機是車輪和REE車輪內(nèi)系統(tǒng)之間的接口,就像普通汽車的輪轂一樣,因為它在車輪內(nèi)移動,所以不會增加簧下質(zhì)量。電機直接連接到光盤,制動鉗連接著一個與電動機
(文章來源:侃聊車吧) 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高,駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢,對于高速出行來說,電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢? 說到高速行駛的時候會有什么影
變頻器與電機究竟應該如何匹配 一句話:一拖一,多大功率的電動機,選用多大功率的變頻器。如1.5kW電機,選用1.5kW變頻器;30kW電機,選用30kW變頻器;280kW電機,選
變頻器的選用 變頻器選型時要確定以下幾點: 1、采用變頻的目的;恒壓控制或恒流控制等。 2、變頻器的負載類型;如葉片泵或容積泵等,特別注意負載的性能曲線,
(文章來源:車大白) 理想智造ONE作為車和家首款量產(chǎn)車型,一經(jīng)推出就引發(fā)了熱議。主要是因為這款車型是一款增程式電動車,目前來看在市場上還是非常少見的。而且它的主要賣點就在于完全能夠擺脫
(文章來源:侃聊車吧) 電動汽車在結構上面是由三電所組成的,從車輛的保養(yǎng)角度上面來說,相對于燃油車要簡單很多,電動汽車在保養(yǎng)上面來說,車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機和電池組上上面,相對