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電磁懸架

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  • 變磁力主動懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與電磁仿真

    電磁式主動懸架作為汽車減振懸架的新方案近幾年來備受關(guān)注 , 其在工作過程中長時間在高磁通量密度環(huán)境下運(yùn)動 , 會增加電機(jī)金屬部件的損耗 ,造成電機(jī)壽命縮短 。針對這一問題 , 以電磁主動懸架為研究對象 ,對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì) ,通過機(jī)械結(jié)構(gòu)控制電機(jī)內(nèi)部的磁通量密度 ,在應(yīng)對不同的減振需求的同時減少損耗 。建立電磁主動懸架三維模型并進(jìn)行電磁仿真 , 通過輸出的阻抗力大小 、磁感線密度圖 ,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性 , 為車輛主動懸架提供了新的設(shè)計(jì)思路 。