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電纜敷設(shè)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 10kv配網(wǎng)外線工程中機(jī)械頂管與電纜敷設(shè)的協(xié)同施工技術(shù)優(yōu)化

    針對(duì)10 kv配網(wǎng)外線工程中機(jī)械頂管與電纜敷設(shè)協(xié)同性不足導(dǎo)致的施工效率低、電纜損傷風(fēng)險(xiǎn)高 、軸線偏差超標(biāo)等問(wèn)題 , 以恩平市匯銀江南富灣六期10 kv專(zhuān)用線路新建工程為研究載體 , 系統(tǒng)分析機(jī)械頂管與電纜敷設(shè)的協(xié)同關(guān)聯(lián)機(jī)制 ,提出軸線偏差控制、管孔預(yù)處理、時(shí)序協(xié)同及防磨損等優(yōu)化技術(shù)措施 。通過(guò)引入頂管阻力計(jì)算、電纜牽引張力計(jì)算等量化模型 , 結(jié)合激光導(dǎo)向監(jiān)測(cè)、內(nèi)窺鏡管孔檢測(cè)等技術(shù)手段 ,實(shí)現(xiàn)兩者施工的精準(zhǔn)協(xié)同。工程實(shí)踐表明 ,優(yōu)化后頂管軸線偏差控制在≤50 mm , 電纜敷設(shè)牽引力降低18. 2% ,無(wú)電纜護(hù)層磨損現(xiàn)象 ,施工工期縮短12天 , 為同類(lèi)10 kv配網(wǎng)外線工程提供了可借鑒的協(xié)同施工方案。

  • 長(zhǎng)距離高壓電纜在排管內(nèi)敷設(shè)的可行性研究

    高壓電纜的故障點(diǎn)更多出現(xiàn)在電纜附件上 , 電纜本體故障頻率較低 , 主要原因是電纜中間接頭為現(xiàn)場(chǎng)制作 ,現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境參數(shù)、人工誤差等因素較易造成隱患點(diǎn) ,更易發(fā)生故障 ,在工程設(shè)計(jì)時(shí)可通過(guò)控制電纜接頭數(shù)量 ,來(lái)降低電纜接頭故障的發(fā)生率。鑒于此 , 主要通過(guò)按規(guī)范值進(jìn)行計(jì)算 ,結(jié)合不同情況的排管通道環(huán)境、實(shí)際電纜敷設(shè)方式等分析高壓電力電纜在排管中敷設(shè)受制因素及最大理論長(zhǎng)度 ,達(dá)到減少接頭數(shù)量的目的 , 以此提高電網(wǎng)運(yùn)行可靠性 , 降低電纜事故發(fā)生率。其他高壓電纜項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí) ,可借鑒該研究的單段電纜長(zhǎng)度。

  • 新型電纜敗設(shè)滑車(chē)在變電站控制電纜敷設(shè)中的應(yīng)用研究

    摘要:對(duì)電力二次系統(tǒng)電纜敷設(shè)施工方法進(jìn)行分析研究,研制了一種新型豎直直角轉(zhuǎn)角電纜敷設(shè)滑車(chē),使之能夠配合現(xiàn)有電纜敷設(shè)滑車(chē),解決電纜敷設(shè)施工中在電纜敷設(shè)通道上需要人工干預(yù)導(dǎo)致工作效率低下等一系列問(wèn)題。