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算法

我要報(bào)錯(cuò)

  • 人工智能沒那么簡(jiǎn)單 這些誤解你有嗎？

    最近，人工智能成為了又一個(gè)大的風(fēng)口，幾乎街前巷尾所有的人都在討論人工智能，但有的時(shí)候，小智君真的聽不下去，連一些基本的常識(shí)，也總是有人搞錯(cuò)。所以今天小智君來替大家梳理，那些年你誤解的人工智能。

  • 利用FPGA協(xié)處理器優(yōu)化高性能數(shù)字?jǐn)z像監(jiān)控系統(tǒng)

    數(shù)字?jǐn)z像監(jiān)視系統(tǒng)現(xiàn)在具有更多的能力，是傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)強(qiáng)有力的替代方案。除了提供先進(jìn)的壓縮技術(shù)，如MPEG-4和H.264，數(shù)字?jǐn)z像監(jiān)視系統(tǒng)現(xiàn)在配備了如圖像穩(wěn)定，全景攝像和視頻運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等算法。本文將討論這些新技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，和它們?cè)谟脭?shù)字信號(hào)處理器（DSP）和FPGA協(xié)處理器平臺(tái)上的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。它將詳盡地闡述現(xiàn)代監(jiān)視系統(tǒng)的需求，這些系統(tǒng)中常用的算法和加快系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開發(fā)平臺(tái)。

  • 人工智能到底有多“智能”？人工智能技術(shù)解析

    從簡(jiǎn)單的娛樂游戲到輔助人類智慧決策的工具，人工智能正更加廣泛地應(yīng)用到人們的生活中。盡管人工智能仍處于“嬰兒期”，但它的時(shí)代或許正悄悄到來。

  • 無人駕駛推進(jìn)時(shí)間表：進(jìn)入芯片和算法并行時(shí)代

    近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場(chǎng)世界級(jí)的角逐中獲勝。無人駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇2017年3月，芯片大佬英特爾宣布以150億美元收購(gòu)以色列

  • 通過這個(gè)神奇的算法，就能實(shí)現(xiàn)提供醫(yī)療級(jí)可穿戴產(chǎn)品方案

    iCareTech首創(chuàng)的TrueSpO2血氧測(cè)量技術(shù)、TruePR心率測(cè)量技術(shù)及精確算法連續(xù)測(cè)量全天的體征參數(shù)變化;配合C+生活A(yù)PP，可實(shí)時(shí)測(cè)量、查歷史數(shù)據(jù)、進(jìn)行健康分析

  • 想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，首先要解決“橫行”的小車

    據(jù)了解，目前，主流自動(dòng)駕駛汽車對(duì)車輛、行人或是動(dòng)物的識(shí)別準(zhǔn)確率日漸提升，這得益于它們裝備的不同的傳感設(shè)備和算法系統(tǒng)。但多數(shù)人沒想到的是，道路上那些最輕、最安靜、最靈活的小車，可能成為自動(dòng)駕駛在未來的最大挑戰(zhàn)。

  • 單片機(jī)數(shù)字濾波的算法

    單片機(jī)主要作用是控制外圍的器件，并實(shí)現(xiàn)一定的通信和數(shù)據(jù)處理。但在某些特定場(chǎng)合，不可避免地要用到數(shù)學(xué)運(yùn)算，盡管單片機(jī)并不擅長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)算法和進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)算。本文主要是介紹如何用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波。

  • 這個(gè)AI新算法告訴你，紐約1.3萬輛出租車做的生意只需要3000輛Uber就夠了

    根據(jù)麻省理工大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能實(shí)驗(yàn)室(CSAIL)的研究, 在紐約這座人口超過850萬人的大都市只需要3000輛提供拼車服務(wù)的4人座汽車，就可以滿足全市98%的打車需求，而從目前來看，出租車公司需要派出1.4萬輛出租車才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

  • 資本泡沫下，服務(wù)機(jī)器人的發(fā)展之路在哪里？

    2016年，中國(guó)服務(wù)機(jī)器人的企業(yè)數(shù)量超過了1000家，但是，超過半數(shù)的服務(wù)機(jī)器人企業(yè)處于虧損狀態(tài)。有業(yè)內(nèi)人士指出，2016年，中國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)資本“高燒”嚴(yán)重。那么，中國(guó)服務(wù)機(jī)器人的發(fā)展之路在哪里呢？

  • 程序員必知的十大基礎(chǔ)實(shí)用算法及其講解

    你知道程序員的十大基礎(chǔ)實(shí)用算法及其講解嗎?本文將講解常見的十大算法，希望對(duì)大家有所幫助。

  • 真正的單片機(jī)入門 從處理多任務(wù)開始

    真正的單片機(jī)入門，是從學(xué)會(huì)處理多任務(wù)開始的（按鍵算法）我在網(wǎng)上游逛了很久，也看過不少源程序了，沒有發(fā)現(xiàn)這種按鍵處理辦法的蹤跡，所以，我將他共享出來，和廣大同僚們共勉。我非常堅(jiān)信這種按鍵處理辦法的便捷和

  • 【動(dòng)態(tài)規(guī)劃】電路布線問題

    1、問題描述：在一塊電路板的上、下兩端分別有n個(gè)接線柱。根據(jù)電路設(shè)計(jì)，要求用導(dǎo)線(i,π(i)) 將上端接線柱i與下端接線柱π(i)相連，如下圖。其中，π(i),1≤ i ≤n,是{1,2,…,n｝的一個(gè)排列。導(dǎo)線(

  • 5G進(jìn)行時(shí)！合作才能共贏！

    當(dāng)人們滿足于4G帶來快速流暢的上網(wǎng)體驗(yàn)時(shí)，眾多跨國(guó)企業(yè)早已投身到5G技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。5G，即第五代移動(dòng)通信技術(shù)。目前業(yè)界還未從技術(shù)上對(duì)5G下定義，5G技術(shù)還處于早期階段。5G技術(shù)之所以受到矚目，是因?yàn)楦髌髽I(yè)都看到了萬物互聯(lián)是未來的趨勢(shì)，而物聯(lián)網(wǎng)對(duì)大流量數(shù)據(jù)傳遞和高速率的需求會(huì)變大，屆時(shí)需要5G技術(shù)來支撐這一訴求。 Altera公司作為可編程器件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，對(duì)通信行業(yè)以及5G技術(shù)的發(fā)展舉足輕重，Altera公司也非常重視5G技術(shù)的趨勢(shì)，以及與其他廠商的合作。近日，由Altera等公司舉辦的第一屆5G算法創(chuàng)新大賽在西安電子科技大學(xué)成功開啟，21ic記者有幸采訪了Altera公司亞太區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理Erhaan Shaikh，在采訪中，Erhaan Shaikh對(duì)這次5G算法創(chuàng)新大賽中的問題作出了精彩的解答。

  • 超牛新算法 剔除照片中的多余反射

    對(duì)于拍照愛好者來說玻璃窗可并不友好，透過玻璃窗拍攝會(huì)留下一團(tuán)拍攝者自身的模糊反射。幸好，來自美國(guó)麻省理工學(xué)院MIT的一組研究人員開發(fā)了一種復(fù)雜的圖像處理算法，可以剔除類似照片中產(chǎn)生的多余反射。研究團(tuán)隊(duì)希望通過改進(jìn)優(yōu)化算法，應(yīng)用于日常拍攝中，未來可以集成到照片編輯軟件或者相機(jī)的機(jī)載軟件中;進(jìn)一步增強(qiáng)甚至有望應(yīng)用在軍事或無人機(jī)拍攝中。

  • 醫(yī)療成像算法的當(dāng)前趨勢(shì)及其可擴(kuò)展平臺(tái)

    醫(yī)學(xué)成像技術(shù)現(xiàn)狀醫(yī)學(xué)成像技術(shù)在醫(yī)療保健領(lǐng)域發(fā)揮的作用越來越重要。這是因?yàn)獒t(yī)療保健行業(yè)正在努力檢查出—甚至預(yù)測(cè)出—尚處在早期階段的疾病并積極推行無創(chuàng)性治療，并與此同時(shí)降低診斷和治療成本。診斷成

  • 四軸飛行器姿態(tài)控制算法注釋

    從開始做四軸到現(xiàn)在，已經(jīng)累計(jì)使用了三個(gè)月的時(shí)間，從開始的嘗試用四元數(shù)法進(jìn)行姿態(tài)檢測(cè)，到接著使用的卡爾曼濾波算法，我們走過了很多彎路，我在從上周開始了對(duì)德國(guó)人四軸代碼的研究和移植，發(fā)現(xiàn)德國(guó)人的代碼的確有

  • MATLAB和SIMULINK 助力 NASA 回歸到載人航天飛行

    利用基于模型的設(shè)計(jì), 獵戶座導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制系統(tǒng)成功地完成了深空試驗(yàn)飛行21ic訊 MathWorks今日詳細(xì)報(bào)告了它對(duì)于成功完成美國(guó)宇航局 (NASA) 獵戶座飛船試驗(yàn)飛行的貢獻(xiàn)。此次飛行于 2014 年 12 月 5 日結(jié)束，標(biāo)志著

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