再突破:儒拉瑪特?cái)孬@L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控底盤訂單,加速智能駕駛商業(yè)化落地
自動(dòng)駕駛時(shí)代 少不了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)惹爭(zhēng)論,兩大供應(yīng)商各執(zhí)一詞
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英菲尼迪Q50正式上市 售32.58-54.98萬元
淺談汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)探討
汽車線控轉(zhuǎn)向技術(shù)
汽車線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理介紹及發(fā)展應(yīng)用
開關(guān)電源遠(yuǎn)程技術(shù)支持STM32G474的HRTIM配置(cubeMX)
預(yù)算:¥500基于RK3588調(diào)試藍(lán)牙獲取數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)spi和串口
預(yù)算:¥5000開發(fā)一套互感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包含軟硬件
預(yù)算:¥600000上位機(jī)控制的防震車規(guī)級(jí)電磁爐項(xiàng)目
預(yù)算:¥50000