動力電池作為新能源汽車的核心部件,其使用性能和壽命嚴重影響著整車性能。由于鋰離子要求體積小、比能量高、循環(huán)壽命長,因此如何嚴格把控電池發(fā)熱及電池本身結構適應復雜行駛工況,成為了眾多設計者關心的問題。
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